7547. lajstromszámú szabadalom • Készülék vasútaknak vagy járműveknek útakon végzett mozgásainak jelzésére és regisztrálására

— 6 — Ha a készülék nyugalomban van, és ha j a papírszalag hosszirányában már előzetesen a 39 írón csúcsán át egy vonalat húzunk. úgy ez lesz a sebesség görbéjének alapvonala. A jármú mozgásakor a 39 írón a sebességhez képest többé-kevésbbé emelkedik és a görbének az alapvonal fölötti magassága a járműnek sebességét adja meg a pályának bizonyos pontjában. Míg a papírszalag a befutott útnak megfelelően legöngyölődik, a mikor is a sebesség és a hajlási viszonyok graphikailag följegyeztetnek és míg a jármű áll, idő múlik el. melynek följegyzésére és leolvashatására külön berendezésről kellett gondoskodnunk melylyel egyszersmind azon pontokat is följegyezzük, melyekben a jármű a pályának bizonyos pontján elhaladt, megállt és újra útnak indult. Ezen czélnak megfelelően a készüléket a 40 óraművel látjuk el, (4. ábra), mely bizonyos forgó mozgást (pl. 1 fordulatot kétóránként) közöl a 41 tengellyel, mely a következőképen meghatározott alakú 42 tárcsát hordja. A 41 tengelynek középpontjából kört írunk le, melyet pl. 12 egyenlő részre osztunk. melyek mindegyike 10 percznyi időtartamnak felel meg (7. ábra). Ezen osztási pontokon át sugarakat húzunk, melyekre az osztáspontoktól kifelé sorban meghatározott úthosszakat viszünk föl a következő módon: oa1 súgárra az a

1 a', útat = 5 mm oa-» » a

2 a'

3 » = 10 » oa3 » » a

3 a'

s » — 15 » oa4 » » a

4 a'

4 i) = 20 » oa6 » » a

6 a'

s » -= 25 » oaö n » a

6 t a

6 » = 30 » oa7 » » a

7 t a

7 » — 25 » oa8 » » a

8 a'

s ti = 20 » oau » » a

9 a'» i) — 15 » oa1

8 » » a

1

0 a io » = 10 » oa" » » a" a'n » 5 » A 7. ábrának megmagyarázására elegendő, ha a kört 10 10 percznek megfelelő ívekre osztjuk. Nagyobb pontosság kedvéért azonban ezen kört lx

/a percznek vagy még csekélyebb időközöknek megfelelő ívekre oszthatjuk. Az a u\ o\ (i n . . . . pontokat egymással összekötjük és az így nyert görbe megadja a 42 tárcsának körvonalát. Tegyük föl már most, hogy yl-ban a 43 irópeczket rendezzük el, melynek csúcsa egy papírszalagra illeszkedik és hogy ezen irón a 42 tárcsa által egy a V V1

vonal által meghatározott irányban mozgattatik. Ha pl. 7 óra van, midőn a tárcsa a 7. ábrában látható állást foglalja el, midőn tehát az a pont a V V1

vezérvonalban fekszik. úgy 7 óra 10 perczkor az a', pontfog ezen vonalban feküdni és pedig 5 mm.-rel magasabban, mint előbb az a pont feküdt. Az irópeczek tehát 10 perez alatt 5 mm.-rel emelkedett; 7 óra 20 perczkor az u\ pont fog a V \1

vonalon állani, de 10 mm.-rel magasabban, mint az a pont 7 órakor és i. t. 8 órakor az a'6

pont jut a V F1

vonalra és pedig 30 mm.-rel azon állás fölött, melyet az a pont előbb elfoglalt volt, úgy hogy tehát az irópeczek 7 órától kezdve 30 mm.-rel emelkedett. Egy órai időtartam lefolyása alatt (7 órától 8-ig) az irópeczek tehát 30 mm. hosszasságú függélyes vonalat húzott és pedig perczenként l

a

mm.-t 8 órától 9-ig az irón ugyanígy lefelé száll. Ha a papírszalaggal egyúttal vízszintes mozgást közlünk, úgy azon diagramm fog feljegyeztetni és ha erre előzetesen oly vízszintes vonalat húzunk, mely az irópeczek csúcsán megy át, a mikor ez a 7 órának megfelelő állását foglalja el és ha az irópeczek 8 órai állásának megfelelőleg egy másik vízszintes vonalat húzunk, úgy az irópeczek mindig ezen két egyenes között fog elállíttatni; 7 órakor annak csúcsa az alsó vonalon, 8 órakor a fölsőn, 9 órakor ismét az alsón lesz és így felváltva tovább. Az órákat tehát a diagramm idővonalának a két, ez utóbbit közreforgó vízszintes vonallal való érintkezési pontjai adják meg. míg egy tetszőleges pontnak megfelelő időt az ezen egyenesekkel való legutolsó érintkezési pont adja meg, hozzáadva természetesen az illető pont és az ezen alap-