7355. lajstromszámú szabadalom • Áramközvetítő készülék szakaszos földalatti vezetővel bíró elektromos vasutak számára
Megjelent 1897. évi február hó 16-án. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRAS 7855. szám. V/g. OSZTÁLY. Áramközvetítő készülék szakaszos földalatti vezetővel biró elektromos vasutak számára. STENDEBACH KÁROLY FRIGYES FÜLÖP MÉRNÖK ERLANGENBEN ÉS LINKER OSZKÁR HERMA1MN ÉPÍTÉSZ LIPCSÉBEN. Szabadalmaztatott 1896 április hó 23-ától kezdve. A mellékelt rajz 1 -8. ábráiban előtüntetett beiendezés tárgyát szakaszos földalatti vezetékkel bíró elektromos vasutak egy szigetelt áramközvetítő készüléke képezi, melyeknél az áram hozzávezetése a pálya niveauja alatt külön készülék segélyével eszközöltetik. A következőkben leírandó berendezést a rajz mutatja be, még pedig az 1. ábra a pálya általános elrendezési rajza keresztmetszetben ; az áramelvezető készülékek a működési helyzetben vannak; a 2. ábra a berendezés eliilnézete a futósín eltávolítása után; a 3. ábra az áramközvetítő elölnézete; a í. ábra a rúgós kontaktussal, bőrdugattyúval. tömítőtárcsával és görgőcsigával ellátott görgőcsiga-tartót és a kontaktusszöget mutatja nagyobb méretben az n— ri szerint vett metszetben. Az 5. ábra a berendezés alaprajza az áramközvetítő működése közben, a 6. ábra a kocsi és az áramzáró megerősítési módjának oldalnézete, a 7. ábra a pálya és áramköz vetítőnek keresztmetszete, melyet a kocsi épen működtet ; a 8. ábra a pálya általános elrendezési rajza. Ezen új berendezés lényegében egy aczélbádogból készült nyitott A áramvezetőcsatornából (1. ábra) és az azon megerősített a futósínből és a1 vezetősínből áll. A csatorna belső oldalfalain 3—4 méter távolságban a B áramköz vetítők vannak elhelyezve, melyek b kontaktus helyei a c bőrtömítés és C1 bőrdugattyú által vannak a víz vagy por behatolása ellen megvédve. Az áramközvetítők egy D öntöttvas hüvelyből állanak, melyekben két c" c'" bőrtárcsa és az M csavaranya segélyével edzett üvegből készült D1 henger van megerősítve. A D1 üveghenger alapjában a K kontaktusszög van beforrasztva, melynek másik vége a K" kábelhűvely belsejében « csatornában futó A1 kábelhez van kapcsolva. A lí" kábelhűvely a k /c1 csavarszögek segélyével van a D öntöttvas hüvelyhez és egyidejűleg a csatorna oldalfalához kapcsolva. L L1 két bőrtömítőtárcsa. A D1 üveghenger belsejében annak alapja és az előbb említett c1 dugattyú között az F spirálrágó van beágyazva úgy. hogy az a c1 hüvelyt és a vele kapcsolatban levő H keréktartót, a K kontaktusszögnek utóbbi felé irányított
