7177. lajstromszámú szabadalom • Újítások közúti kocsi motorokon
Megjelent Í8!>7. évi január lió 21-én. MAGY. SZABADALMI KIK. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 7177. szám. V/g. OSZTÁLY Újítások közúti kocsimótorokon. HAEGELIN EDMOND MÉRNÖK BRÜSSZELBEN. Szabadalmaztatott 1896 május hó 14-étöl kezdve. tárgyafolyékony égő-Jelen találmány anyagok számára szolgáló motorok sajátszerű elrendezése mindennemű járművek» különösen közúti vaspályák hajtására, melyeknél a motor úgy lesz elrendezve, hogy a járműnek valamennyi véletlenből származó mozgásait, melyeket a talaj egyenlőtlenségei idéznek elő, követheti, a nélkül, hogy az egyes részek túlságos súrlódásnak és lökéseknek tétetnének ki és hogy mindezen részek egymástól teljesen függetlenül működhetnek, ép úgy, mintha egy önálló állványon volnának elrendezve: ezen eredmény a közönséges szilárd hengernek csuklósán elrendezett hengerekkel való pótlása által éretik el. miáltal ezenkívül önműködő, jármüvek számára igen ezélszerü folyadékelosztás éretik el. Ezen motorok elrendezése valamennyi járműnél ugyanazon könnyűséggel történik ez következőkben lesz leírva, a miből kiviláglik. mikép történik ez egy legkevésbbé alkalmas járműnél, pl. a kerékpárnál. Habár mindennemű motorok, azaz explosiómótorok és nyomás alatt tartott szénhydrogének által hajtott motorok alkalmazhatók, a példa kedvéért utóbbit választottuk. melv jármüvek hajtására különösen ikergépek alakjában, azaz két egyszerűen működő hengerrel, igen alkalmas. A találmány tárgya mellékelt rajzon van föltüntetve és pedig az 1. ábrában egy kerékpáron alkalmazott motor új alkalmazásának sehematikus oldalnézete ; a 2. ábrában a motoron és hozzátartozó részein keresztüli vertikális metszet; a 3. ábrában ezen részeken keresztüli horizontális metszet; és a 4.. 5. és (). ábrákban a motor megerősítési módjának részletei. Mivel a járműnek talajegyenlőtlenségei által előidézett önkénytelen mozgás a motorra minden irányban egyenletesen átvitetik. előbbit előnyösen kell szerkeszteni, miért is jelen kiviteli módozatnál egy a hengertengelyen fekvő golyócsuklót alkalmaztunk. Most még csak egy alkalmas helyről kell gondoskodnunk, a hová a motornak változatlan szilárd pontjait helyezzük, melyek között az erő nyilvánul; a mótortengely oscillátiópontja és a csapágyai. A kerékpárnál ezen választás a henger oscillátió és forgópontjának a közönséges hajtóforgattyútengely N szelenczén való
