6753. lajstromszámú szabadalom • Újítások elektromos vonatvilágítási berendezéseken
Megjelent 18Í)(>. évi deczember lió 23-án. MAGY. KIR. S2ABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 6753. szára. VII/li. OSZTÁLY. Újítások elektromos vonatvilágítási berendezéseken. BOESE ÉS TÁRSA AKKUMULÁTORGYÁR BUDAPESTEN. Szabadalmaztatott 1896 augusztus hó 3-ától kezdve. -leien találmány tárgya olyan elektromos vonatvilágítás, melynél minden kocsinak saját világítási telepe van, mindazonáltal azonban valamennyi kocsi lámpája egy vonatvezeték közvetítésével bármely tetszőleges kocsitól egyidejűleg be- és kiiktatható. A rajzban az 1/ ábra a kapcsoló-sémát mutatja, a 2. ábra az önműködő átkapcsolót oldalnézetben. Minden kocsi B teleppel van ellátva, mely egyrészről az önműködő A átkapcsoló kontaktusai révén a világítás 1, 1, 1 vezetékével, másrészről a legczélszerübben kétsarkú C kézi átkapcsoló révén a végig menő 2, 2 vonatvezetékkel kapcsolható össze. Ezen vonatvezetékkel párhuzamos kapcsolatban össze vannak kapcsolva az önműködő A átkapcsolót működtető elektromágnesnek tekercsei. Nyugalmi helyzetben, azaz addig, míg valamennyi vasúti kocsi C kézi átkapcsolója nyitva van. meg van szakítva valamennyi) B B telepnek az önműködő A átkapcsoló kontaktusain való zárása. Tehát a vonat egy vezetékjében sincs áram. Ha azonban valamelyik C kézi átkapcsolót zárjuk, akkor a 2, 2 vonatvezeték ezen kocsitelepétől áramot kap, mely az önműködő A átkapcsolónak párhuzamosan kapcsolt tekercsein keresztül megy és ezek az 1, 1, 1 világításvezetéket minden waggonban zárják, hogy az egész vonat megvilágíttassék. A nevezett C átkapcsoló nyitásával az összes vezeték megszakítható. A C kikapcsolok úgy vannak szerkesztve hogy egy rúgó által mindig kikapcsolási helyzetben vannak tartva és csak nyomás folytán hoznak létre kontaktust, úgy azonban. hogy eleresztésnél rögtön újra a kikapcsolási helyzetbe térnek vissza, úgy hogy tehát az áram záratik. Hogy már most egyrészről az önműködő A átkapcsolok egy áramlökéssel zárhatók, illetve nyithatók legyenek, másrészről, hogy megadjuk a lehetőséget arra, hogy ezen áramlökés valamelyik kocsiból indulhasson ki, az autómat lényegében úgy van berendezve, mint a hogy azt a 2. ábra mutatja. E szerint az önműködő átkapcsoló áll a D elektromágnesből, melynek d horgonyemeltyűje szabad végén levő egy dL kilincs a kis d2 kapcsolókerékbe kapaszkodik, mely keréknek tengelyén a </s izoláló tuskó nyugszik. a két. egymással vezetően összekapcsolt d* d^ kontaktusdarabokkal. Ezen tuskón </R d6 kontaktrúgók csúsznak, melyek egyike egy teleppel, másika a lámpák visszvezetékével van összekötve.
