6662. lajstromszámú szabadalom • Kapcsoló készülék szállítókocsik számára kötél, vagy függővasutaknál
Megjelent 189(>. évi deczember lió 18-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 66(52. szám. V/g- OSZTÁLY. Kapcsoló készülék szállítókocsik számára kötél- vagy függó' vasútaknái. ADOLF BLEICHERT & C° GYÁROS CZÉG LEIPZIG-GOHLISBAN. Szabadalmaztatott 1896 julius hó 21-étöl kezdve. Ismeretesek már sodronykötélvasútaknál olyan kapcsolókészülékek a kocsiknak a vontatókötélen való befogására, melyeknél a teher súlya idézi elő a szorítópofák összenyomását. Ezen készülékeknél azonban a kocsisúly közvetlenül, áttétel nélkül hat a szorítópofákra. Az ily módon elért szorító hatás olyan csekély, hogy nagyobb emelkedések le nem győzhetők, sőt gyakran máskülönben vízszintes pályánál ennek, a hordókötél két alátámasztása között való behajlása folytán keletkező lejtőssége sem. Jelen találmány tárgya már mostan olyan kapcsolókészülék sodronykötélvasútak számára. melynél a kocsi súlya emelők, csavarok, ékek és más effélékkel úgy vitetik át a szorítópofákra, hogy a gyakorolt nyomás a kocsi súlyának sokszorosát teszi. Ez által az emelő-áttétel nagyságához képest a legnagyobb emelkedések is legyőzhetek. A rajzok a találmány tárgyának különféle kiviteli módozatait ábrázolják. A kocsi futószerkezete áll a két A M1 oldalból, melyeket /! d távolságtartó csapszögek tartanak össze s végükön a kerekekkel ellátott 2: 2 futócsapokat hordják. Az A A1 oldalak között van a B csúszótest, mely függélyes irányban az A A1 oldalakra erősített C C vezetőléczek által van vezetve. A B csúszótest alsó végén van a 1) fölfüggesztő csapszög. a kocsiszekrényt tartó A' függőszerkezet számára, míg a B csúszótest fölső végén van támadó pontja az F fogóemelő hosszabb szárának, mely fogóemelő a futószerkezet oldalával szilárdan összekötött (í csapszög körül forog és rövidebb. szorítópofává kiképezett H szárával (1. és 5. ábra) egy másik, szintén a futószerkezet oldalával szilárdan összekötött H1 szorítópofára gyakorol nyomást s így a két szorítópofa közé bevezetett vontatókötelet becsípteti. A B csúszótest támadó pontját az F fogóemelőre a J szabályozócsavar képezi. Ennek egy megfelelően elrendezett K kimetszése van (1. és 4. ábra) a fogóemelő egyik szárának fölvételére. Ezen J szabályozócsavarnak magasabbra vagy mélyebbre való állítása által a fogóemelő támadó pontját változtathatjuk s ez által a szorítópofákat szűkebbre vagy bővebbre állíthatjuk a szerint, a mint ezt a vontatókötél átmérője megkívánja. Az 1. ábrában keresztmetszetben ábrázolt készüléknél az áttétel aránya a B csúszótest támadási pontjától, illetve a ./ szabályzócsavartól az F fogóemelőn a // szorítópofáig 1:8-hoz van fölvéve, úgy hogy pl. 500 kg. kocsisúlynál a vontatókötél 3 X 500= 1500
