Szabadalmi Közlöny és Védjegyértesítő, 1990. április-június (25. évfolyam, 4-6. szám)

1990-06-01 / 6. szám

1990/6 - SzKV

BB1A Teljes vizsgálati! szabadalmi bejelentések közzététele

В 61 G

1055

(51) В 61 G 5/08

(ll) T/51 981 (21) 1416/89 (22) 89.03.23.

(71) Ministerium für Verkehrswesen, Berlin (DD)

(72) Wolter, Wilfried, Delitzsch (DD); Schmidt, Klauspeter, Delitzsch (DD)

(54) Készülék csővezetékek összekapcsolására, elsősorban vágányon közlekedő jármüvek automatikus központi ütköző- és kapcsolókészülékéhez

(30) WP B61G/316980 88.06.21 DD

(74) DANUBIA

(57) A találmány tárgya készülék csővezetékek összekapcsolására, elsősorban vágányon közlekedő jármüvek automatikus központi ütköző- és kapcsolókészülékéhez, amelyben legalább egy levegővezeték van, az automatikus központi ütköző- és kapcsolókészülék középső hossztengelyével szöget bezáróan van elrendezve és hossztengelyében rugó ellenében elcsúsztathatóan van kialakítva.

A találmány lényege abban van, hogy a levegőcső érintkezöfelületének (6) síkja a középső hossztengely és pofa nyílás irányában kimenönyílás (3) középpontjával szemben található kapcsolódási sík (13) közötti metszésponttól bizonyos mértékben és kis köröm (10) irányában adott mértékben kiállóan van elrendezve, háza (1) a kimenőnyilás (3) felett és alatt egyegy az érintkezőfelülettel (6) szemközt kiálló, horogszerü villával (14, 15) van ellátva, amelyek horog alakú vége (16) a kis köröm irányába mutatóan van kialakítva, ahol a villák (14, 15) elülső oldlaán ütközöfelületek (17) vannak kiképezve és a hátoldaluk (20) az érintkezöfelületekkel (6) -y < 90° szöget zár be, a villák (14, 15) mindegyike legalább egy, őrintkezöfelület (6) felé ferdén tartó központosító felülettel van ellátva, s végül a ház a kimenőnyílás (3) felett és alatt legalább egy. érintkezőfelület (6) mögött kiálló és az érintkezőfelület (6) felé tartó központosító felülettel van kialakítva.

(ábra)

(51) В 61 G 7/00

(ll) T/51 982 (21) 1242/89 (22) 89.03.16.

(71) Ministerium für Verkehrswesen, Berlin (DD)

(72) Bewernick, Günter, Delitzsch (DD); Müller, Lothar, Delitzsch (DD)

(54) Kikapcsolószerkezet vasúti jármüvek automatikus vonó és ütközőkészülékében elrendezett fő nyomórugó - müvének kikapcsolásához

(30) WP B61G/315981 88.05.24 DD

(74) DANUBIA

(57) A találmány tárgya kikapcsolószerkezet vasúti járművek automatikus vonó- és ütközőkészülékében elrendezett fő nyomórugó- müvének (11) kikapcsolásához, amely Bowdenhuzalból, hidraulikus vezetékből vagy rudazatból álló közvetítő elemet (3) tartalmaz. Az automatikus vonó- és ütközőkészülékkel ellátott vasúti jármű oldalütközőjének (2) hüvelyére (1) a közvetítő elemet (3) tartó tartókész (4) van erősítve, a közvetítő elem

(3) ütközöoldali vége előnyösen az oldalütköző (2) ütközötányérjától (5) első távköznyire (a) végződő és az ütközőtányérnak (5) megfelelő nyomóelemmel (б), másik vége állítható ütközővel (7) van ellátva, és az ütköző (7) megvezetése (8) a vasúti jármű középső hossztartójához (9) alak- és erözáróan kapcsolódik, valamint a beépített és terheletlen állapotú fő nyomórugó-mü (11)

hátsó, nyomófelülete (10) mögött második távköznyire (b) van elrendezve.

(ábra)

(51) В 61 L 1/00

(ll) T/51 983 (21) 4104/88 (22) 88.08.05.

(71) GANZ Villamossági Művek, Budapest (HU)

(72) Erdős Kornél, Budapest (HU); Vörös Iván, Budapest (HU) (54) Kapcsolási elrendezés jelzőfény áramkörök vezérlésére és ellenőrzésére

(74) DANUBIA

(57) A találmány tárgya kapcsolási elrendezés jelzőfény áramkörök vezérlésére és ellenőrzésére, amely föfényforrással

(11), pótfényforrással (18), valamint a főfényforrással (11) és pótfényforrással (18) sorbakapcsolt szabályozó ellenállással (12) és ellenőrző jelfogóval (13) van ellátva.

A találmány lényege, hogy a föfényforrás (11) egyik sarka a sorbakapcsolt szabályozó ellenálláson (12), az ellenőrző jelfogó (13) tekercsén és késleltetett biztosítón (l5) keresztül táphálózat egyik sarkára van csatlakoztatva, a főfényforrás (11) másik sarka pedig áram és feszültség érzékelésére alkalmas ellenőrző elem (17) áramérzékelöjén (17b) keresztül a táphálózat másik sarkára van kapcsolva, ahol az ellenőrző elem (17) feszültségérzékelője (17a) a főfényforrással (11) és azzal sorbakapcsolt áramérzékelövel (17b) párhuzamosan van kapcsolva, továbbá a pótfényforrás (18) egyik sarka túláramvédő elemen (20) keresztül a főfényforrás (ll) egyik sarkára van kapcsolva, míg a pótfényforrás (18) másik sarka az ellenőrző elem (17) részét képező kacsolón (16) és az ezzel párhuzamosan kapcsolt vizsgáló elem (19) érzékelőjén keresztül a táphálózat másik sarkára van kapcsolva.

(51) В 62 D 12/00

(ll) T/51 984 (21) 276/88 (22) 88.01.25.

(71) Gépipari Kisszövetkezet, Tiszafüred (HU)

(72) Kádár Lehel, 35 %, Budapest (HU); Szövényi Gábor, 35 %, Budapest (HU); Ferenczi István, 10 %, Tiszafüred (HU); dr. Sólyomvári Károly, 20 %, Budapest (HU)

(54) Modulrendszerű teherszállító utánfutó

(57) A találmány személy- és teherszállításra alkalmas terepjáró gépjármű, melynek két vázrésze (1,2) csuklósán kapcsolódik egy-