Velich István - Fogarasi Gábor: Régi magyar autók (Budapest, 1988)

1. A magyar autógyártás története - Erőfeszítések, eredmények

49. ábra. Magomobil versenyautó (1925)

A nehéz és kis stabilitású favázzal szemben szabadalmaztatott fémvázas kocsiszekrény gyártására részvénytársaságot alapítottak Budapesten. A Metallo Rt. nemcsak hazai, de külföldi alvázakra is építette a szegecseléssel és hegesztéssel összeállított kocsiszekrényeket. Ezek jóval könnyebbek és stabilabbak voltak a hagyományos kocsiszekrényeknél.

1925. május 9-én a pirosra festett, nyitott kocsiszekrényes Magomobil magántaxik is megjelentek a főváros utcáin. A négykerékfékes kocsik hamar népszerűek lettek a taxisok körében. Ez a típus Magomobil Lex néven szerepelt. A Magomobil szürketaxik landaulet felépítményét az Autotaxi Rt. bognárműhelye készítette. Az utasteret elválasztották a

vezetőfülkétől, és az utasfülke fölött vászontetőt (,,pelenka") feszítettek ki, amelyet nyáron le lehetett nyitni. A Magomobil taxikat,,nyalókának" becézték a pesti taxisok.

A Rába márkát az 1925-ös kiállításon egy narancssárga landaulet képviselte,,.amely élénk színe dacára finom benyomást tesz, amiben alighanem nagy része van a karosszéria sikerült formájának és az elsőrendű kivitelének". Ez a szép kocsiszekrény a Kälber kocsigyárban készült. A „Győri Waggongyár komolyan és átgondoltan megépített középkocsija a szoliditás jegyében született, és ideális a magyar útviszonyokra. A gyárnak igen nagy jövője van Magyarországon. Kívánatos volna, ha elhatároznák a nagyobb szériában való gyártást".

Az automobilgyártás felfutásáról azonban hiába álmodott a cikk írója. A bemutatott Rába autó még mindig a Grand típus volt, igaz néhány változtatással. A személyautókon kívül még készült néhány kisautóbusz és mentőautó, de a gyár fokozatosan átállt a teherautógyártásra.

A Fejes Lemezmotor és Gépgyár Rt. bemutatója először hozta a nyilvánosság elé a nagy érdeklődéssel várt újdonságokat: Fejes első túrakocsiját és egy postakocsit (50. ábra). Az Autó című lap szerint az autó

.....elsősorban csekély önsúlyával tűnik ki, amiből rendkívül csekély benzin- és gumifogyasztás következik. Ez a kis súly kizárólag a modern

50. ábra. Fejes postaautója (1925)