Laky József: A lámpa históriája (Budapest, 1988)
Út és a fény
nyolccsíkú üvegfényszórót állítottak fel réz lámpatestben kanóccal. A Fekete-tengeren Herszonnál 36 méter magas, a Ladoga tavon, Osinónál 75 méter magas világítótorony épült, a Kaspi-tengeren pedig úszótornyot létesítettek Csisztobán néven. A legtávolabbi orosz fárosz Csukcs-félszigeten állt. nyugat felé pedig a Gdanski öbölben, a Tana-foknál tájékoztatja a hajókat világítótorony. Amerika területén 1716-ban Bostonban épült az első világítótorony, s a század végére több mint hatvan fárosz világított a hajóknak. Európához hasonlóan bálna-, olíva- és kókuszdió olajjal világítottak - 1811-től Argand-lámpák. 1830-tól a repceolaj, 1868-tól a petróleum terjedt el erre a célra. Világítótorony volt a New York-i kikötőben, a Bedloe szigeten álló Szabadságszobor is. A 46 m magas talapzaton álló 47 m magas, kezében fáklyát tartó, rézlemezzel borított nőalakot 1886-ban építette August Bartholdi és Gustav Eiffel. A nőalak arcát Bartholdi az édesanyjáról mintázta; s a fejet koronázó hétágú diadém a világ hét tengerét szimbolizálja. 1986-ban százéves jubileumára a szobrot renoválták, és nagy ünnepség keretében újra átadták eredeti rendeltetésének. Világítótornyok tegnap és ma. A liverpooli matematikai egyesülés egyik tagja fogadott, hogy a tőle 10 méterre álló közönséges gyerta fényénél olvas. A fogadást egy ügyes trükkel megnyerte: a gyertya fényét kulcsra ragasztott tükördarabbal reflektorként verte vissza. Ez a mai reflektor őse, amelyet világítótoronyban Hutchinson kapitány alkalmazott elsőként. Fokozta a hatást Fresnel lencserendszere, amely összegyűjtötte, és prizmák segítségével egy helyre irányította a fényt. A fény és a jeladás fejlődésével az Újvilágba is nagy hatósugarú világítótornyok épültek; hiszen az Amerika és Európa közötti hajóforgalom útját kellett biztosítani. 1847-ben a két kontinens között rendszeres postajárat - a Washington nevű gőzös - indult az amerikai Palm Beach kikötőből. Indulásakor a kikötő bejáratánál álló, 20 km-re látható 1000 W teljesítményű lámpa mutatta az utat. Európában viszont a Bremerhaven felé tartó hajók előbb az újjáépített Roter Sand, beljebb a Hoche Weg toronyhoz igazodtak. Az újjáépített Roter Sand cementből, vasból, téglából készült. A 33 m magas, 3 m átmérőjű torony 13,5 m magas betontalapzaton állt. A Bremen felé tartó hajóknak vörös, fehér téglából épített A New York-i szabadságszobor mint világítótorony Világítótorony távlati képe (Brustat-Naval: Licht über der Meer) 122
