Pető Gábor Pál (szerk.): Tudományos breviárium (Budapest, 1971)

Április

Április 13

•V-;-; :V

•Vigyázat! Légfék!"

A; ■-S f i’

,-*ч '."S' ,/ íkv

A vasút a XIX. század elején született meg, amikor az ipari forradalom által okozott fejlődés a közlekedéstől is az addigiaknál többet kívánt. A gőzgépet a munkagépek hajtása után a közlekedésnek is szolgálatába állították; így az ipar forradalma után a közlekedés forradalma is bekövetkezett.

Ám a sebesség fokozása és a biztonság megfelelő fékberendezéseket is szükségessé tett. Kezdetben a vasutakon kéziféket alkalmaztak, azonban ez erősen megnövelte a vonatkísérők számát, hiszen minden kocsihoz külön fékezőt kellett alkalmazni. A fékezőknek összhangban kellett dolgozniuk, mert ha az egyik

kocsi fékező je lassabban fékezett — vagy elaludt és egyáltalán nem fékezett —, a kocsik huppantak, egymáshoz ütődtek, és nemcsak kényelmetlenné, de veszélyessé is tették a vasúti közlekedést. Ennek kiküszöbölésére az 1800-as évek közepén bevezették az „átmenő” (folytatólagos) féket. Heberlein 1856-ban készített folytatólagos súrlódó féke a mozdonytól az utolsó kocsiig kifeszített kötél segítségével működött, amely egyszerre hozta működésbe az egyes kocsik fékberendezéseit.

George Westinghouse amerikai feltaláló (1846— 1914) 1868 körül jelentkezett első légfékjével, amelynél a mozdonyra szerelt légsűrítő sűrített levegőt termelt, és ez a fékvezetékeken keresztül áramlott az egyes kocsik fékpofáihoz, amelyeket a kerékhez nyomott. Találmányát 1869. április 13-án szabadalmaztatta. Ez a szerkezet még nem volt önműködő; fékezéskor a vonatba besorolt kocsik fékhengerei csak egymás után töltődtek fel levegővel, s miután a szerelvény végén levő kocsikhoz késve jutott el a levegő, így azok nem egyszerre és egyforma mértékben fékeződtek le, ezért rángatóztak, egymásra futhattak. 1872-ben Westinghouse megszerkesztette első önműködő kormányszelepes fékberendezését, és ezzel megteremtette a mai fékrendszerek elvi alapját. A fékrendszerek tökéletesedése tette lehetővé a biztonságos vasúti közlekedést. A légfék gyors működése teszi szükségessé a „Vigyázat! Légfék!” feliratot, amelyet ma teherautók hátára írva gyakran láthatunk. P. J.

Westinghouse légfékjének működési elve