Czére Béla: A vasút története (Budapest, 1989)

Évszázadunk vasútja - 10. Villamos, dízel- és gázturbinás vontatás

98. kép.

A MÁV . 63-as sorozatú íi' sztoros villamos mozdonyának oroíetipúsa 19*5

101. kép.

Az '955. évi seóesséc: . agrekorder francia villamos mozdonyok

az egész hálózat (99.3°,,) villamosított. De Ausztria. Hollandia. Norv égia. Olaszország és Svédország vonalainak is több mint felén villamos vonatok közlekednek. A Szovjetunió vonalainak kb. egyharmada villamosított, de ez egymagában mintegy 50 000 km-t jelent.

Magyarországon 1985-ben a MÁV “61” km-es hálózatának kereken 25: -án. azaz 1918 km-en v olt villamos üzem 100. kép .

A villamosítás és a villamos jármüvek fejlődése új lehetőségeket nyitott a sebesség növelésére. Nagy feltűnést keltett, amikor 1955-ben a francia CC "100 és BB 9000 típusú villamos mozdonyok 331 km h-val sebességi csúcsot értek el 101. kép . Egyes országokban a rendszeres, menetrendszerű közlekedésben is megvalósították a 160—260 km h sebességeket <Ang-99. kép.

Emlékérem a Párizs—Lyon vonal villamosításáról (1950:

199

100. kép.

Villamos felsövezeték szerelése Magyarországon