Czére Béla: A vasút története (Budapest, 1989)
A vasút győzelme - 7. A gőzmozdony nagy korszaka
7.5. ábra. A magyar vasutaknál használt kéménytorok-csillagfúvó: 1 - a csillag keresztmetszetű fúvó; 2 - kémény; 3 - a füstgáz-gőz ütközési ellenállását csökkentő toldat 7.6. ábra. Kylchap-féle fúvó: 1 - kémény; 2 - hengeres közbenső fúvó; 3 - több részes közbenső fúvó; 4 - fúvó. E közbenső fúvókás berendezés elősegíti a füstgázáramlás egyenletességét 7.7. ábra. A Giesl-féle fúvó: 1 - lapos kémény; 2 - többrészes fúvó. A fúvókákból legyezöszerúen áramlik a hengerből kiömlő gőz 7.8. ábra. A túztávlat Az így bekövetkezett tarló-, termés- és erdőtüzek, a felgyújtott pályamenti épületek tapasztalatai kényszeritették ki a védekezés két módját. Az egyik az, hogy a hatóságok úgynevezett tüztávlat betartását írták elő, melynek három övezete van (7.8. ábra). Az I. övezet a pálya két oldalán a vasút tulajdona csakúgy, mint maga a pálya (a vonal építése előtt ezt a területet is kisajátítják). Ebbe az övezetbe csak vasúti üzenn épületek kerülhetnek. Ali. övezetben csak tűzbiztos épületeket lehet elhelyezni. A III. övezetben nem szabad a leggyúlékonyabb tetőfedő anyagokat (szalma, nád) használni. A learatott mezőgazdasági terményeket a III. övezet határán. 60 méteren kívül kell összegyűjteni és védszántást kell végezni, hogy az megakadályozza az esetleges tarlótűz továbbterjedését. Az erdőn átvezető vasútvonal két oldalán pedig 20—20 méter széles erdövédö szalagot létesítenek, amelyet a vasút kisajátít. Itt a fákat és bokrokat kiirtják. A védekezés másik módja a gőzmozdony szikraszórásának csökkentése. Ebből a célból a kéményben különféle kialakítású szikrafogó szitákat (7.9. ábra) helyeztek el. Ezeknél előnyösebbnek bizonyultak a szikratörő berendezések, amelyek az izzó szénrészecskéket szétroncsolják, így csak kisméretű szikrák kerülnek a szabadba, s ezek már kevéssé gyújtóképesek (7.10. ábra). 7.9. ábra. Neugebauer-féle kéményszita 7.10. ábra. Helm-féle kéményszikratörö: 1 - gözfúvó; 2 - kémény; 3 - kéménytoldat; 4 - törölemezek 136
