Vass Balázs: Repülőgép- és helikoptertípusok (Budapest, 1968)
Repülőgéptechnika
vesebb üzemanyagot kell magával vinnie. A követelmények persze a repülőgép céljától függően változnak. Kis hatósugarú*, nagy sebességű vadászgépek esetében fontosabb, hogy a motor teljesítménysúlya legyen kicsi, mert korlátozott méreteik miatt úgyis kevés üzemanyagot tudnak magukkal vinni. A nagyhatótávolságú** bombázó és személyszállító repülőgépek esetében viszont a kis fogyasztás lép előtérbe, mert ezzel növekszik a gép hatótávolsága. Fontos követelmény az is, hogy a motor teljesítménye a repülési magassággal lehetőleg ne változzon a földi teljesítményhez képest. Ezenkívül a motor alakja igazodjon a repülés követelményeihez, ne okozzon nagy légellenállást, nyugodt, rázásmentes járása legyen. Az általános követelményeknek a léghűtéses csillagmotorok, kisebb gépeken a léghűtéses soros, vag^y boxermotorok felelnek meg legjobban. így a gyakorlatban leginkább ezek terjedtek el. A léghűtéses soros motor tárgyalásától eltekintünk, miután elvileg egyezik a járműiparban használatos négyütemű motorokkal. Emlékeztetőül csupán egy ábrát közlünk. A léghűtéses motorok másik főcsoportját képező csillagmotorok igen hosszú fejlődésen mentek keresztül. Általában egy- és kétsoros kivitelben készülnek. Az egysoros csillagmotor hengerei a főtengelyre merőleges síkban, sugárirányban helyezkednek el. A hengerek hajtókarjai egy forgattyútengelyre dolgoznak. Ez a megoldás könnyű és egyszerű szerkezetet eredményez. A négyütemű, egysoros csillagmotorok hengereinek száma mindig páratlan, mert az egyenlő gyújtási időközöket csak így * A hatósugár az egyszeri teljes üzemanyagfeltöltéssel célpontig és vissza, leszállás nélkül megtett út hossza km-ben. ** A hatótávolság az egyszeri teljes üzemanyagfeltöltéssel megtett út hossza km-ben. lehet biztosítani. Ritkán előfordulnak kétütemű csillagmotorok is, ezeknél a hengerek száma páros is lehet. A legkisebb csillagmotor háromhengeres lehet és teljesítménye közelítőleg 120 LE. Az öthengeresek 300 LE, a héthengeresek 700 LE, a kilenchengeresek pedig kb. 900 LE teljesítményre készülnek. A kétsoros csillagmotorok már nagyobb teljesítményűek. Leggyakoribbak a 2x7=14, ill. a 2x9 = 18 hengeres 1500—2000 LE teljesítményű változatok. A kétsorban levő hengerek úgy vannak elhelyezve, hogy a hátsó sor hengerei az első sor hengerei közé kerülnek. Ez egyrészt a gyújtás egyenletes elosztása, másrészt a hátsó hengerek megfelelő hűtése miatt szükséges. Készülnek csillagmotorok többsoros kivitelben is, teljesítményük eléri a 4000— 5000 LE-t. A legnagyobb, eddig alkalmazott hengerszám 42 volt, hatsoros elrendezésben. A csillagmotorok szerkezetileg a motorházra, a légcsavaráttételre, a vezérműre és a 28. ábra. Léghűtéses, soros motor 43
