Rúzsás Lajos: A pécsi Zsolnay-gyár története (Budapest, 1954)

I. Pécs a magyarországi kapitalizmus korának kezdetén

köttetési tovább bővítette Karintia, Stájerország és Itália felé. E forgalmi hálózat igen nagy kibővülését jelentette a dunai gőzhajózás megindulása. Ezzel kapcsolódott erősebben Pesthez az addig főleg dél felé tekintő Pécs. Az összeköttetést az ország fővárosával azonban a vasút teremtette meg. Először

1. sz. térkép

(1857-ben) víziúttal kombinálva Mohácson át, majd kerülővel Barcs—Nagykanizsán át (1885-ben), végül 1882-ben közvetlenül. A vasút vonta bele Pécset jóval 1848—49 után az országos közlekedési hálózatba.

AZ ÁRUFORGALOM MEGNÖVEKEDÉSE

Mohács (hajóállomás) — Pécs közt a szállított áruk menynyisége 1851-ben szén nélkül 250 500 q-t tett ki.40

40 Haas Mihály: Baranya. Pécs, 1845. Lyceum ny. 84. old.; Fényes Elek: Magyarország geographiai szótára. Bp., 1851. Kozma ny. és Magyarország ismertetése statisztikai, földirati és történelmi szempontból. Bp., 1866. Pollák ny. 18. old.

21