Gáspár László et al.: Nagy magyar találmányok (Budapest, 1955)
Vajda Pál: Sorokban régi magyar találmányokról - Léghajókormány - kormányozható léghajó - Találmányok a motoros repülőgépeken
között e tulajdonságuk biztosít nagy jelentőséget a Jendrassikmotoroknak például a vasúti forgalomban. A negyvenes években feltűnést keltett Jendrassik György másik találmánya, egy új rendszerű, nagy hatásfokú gázturbina is. Léghajókormány — kormányozható léghajó A múlt század nyolcvanas-kilencvenes éveiben sok feltalálót foglalkoztatott a léghajók kormányzásának problémája. E téren az első komoly eredményt a magyar Schwarz Dávid (1845 — 1897) érte el; szivar alakú, merev vázú léghajóját jól tudta kormányozni. Schwarz Dávid már fiatal korában meglepő technikai készségről tett tanúságot, léghajóterveinek szentelte életét és hamarosan nagy tekintélyre tett szert. Elfogadta az orosz kormány meghívását, Pétervárra ment, ott közel két évig dolgozott alumínium léghajóján. Amikor az orosz kincstár megszüntette támogatását, Schwarz Berlinbe utazott, és egy alumíniumfeldolgozó üzem tulajdonosának a támogatásával folytatta kísérleteit. Hosszú munka után végre elkészült a gépe; a bemutatón azonban Schwarz már nem tudott részt venni, röviddel előtte meghalt, a megfeszített munka felőrölte szervezetét. 1897. november 3-án próbálták ki a léghajót — kitűnően mőködöt.t. (L. XXXVIII. képtábla, 1.) Mint a szakértők megállapították, «a Schwarz-féle léghajó valóban nagy haladást jelent a kormányozható léghajók szerkesztésében. Schwarz elgondolása azt bizonyítja, hogy sikerült megtalálni a fémből készült léghajók kormányzásának módját». Schwarz Dávid özvegye férje halála után családjával együtt a legnagyobb nyomorba került, s kénytelen volt a találmány rajzait eladni Zeppelinnek. E tervek felhasználásával készítette el azután Zeppelin kormányozható léghajóját, amely világhírnevet, sok dicsőseget és nem utolsósorban jelentős anyagi sikert biztosított a német grófnak. Találmányok a motoros repülőgépeken A múlt század kilencvenes éveitől kezdve napjainkig foglalkozott a repülés különböző problémáival a magyar repülés egyik úttörője, Svachulay Sándor (1874—1954). Már a század elején pontosan megfogalmazta a vitorlázó repülés alaptörvényeit, majd 1909-ben hegesztett acélcsöves repülőgépet készített — a híres V-szárnyú Kolibrit —, amely a korszerű, rácstörzsü repülőgépek elődje volt. 178
