Gáspár László et al.: Nagy magyar találmányok (Budapest, 1955)

Koczkár Ernő: Öntözés úszó szivattyútelepekkel

Ötszivattyús telepek vannak, de újabban már olyan berendezéseket is működésbe helyeztek, amelyekben tíz szivattyú dolgozik egy sorban. Általában 45 lóerős Diesel-motorokat alkalmaznak a szivattyúk hajtására. A szivattyúk egyébként szintén Gorup találmánya alapján készülnek, nagyteljesítményű, gvorsfordulatú, dugulásmentes szivattyúk, a MÁVAG úgynevezett körteszivattyúi.

Ezek az úszótesten fekvő közös gyűjtőcsőbe nyomják a vizet, mindegyik szivattyú nyomócsonkja a gyűjtőcsőbe torkollik. A parton is van egy gyűjtőcső, párhuzamos az előbbivel és ugyanolyan hosszú. Közepén csatlakozó nyomócsonk található, azon keresztül távozik a víz az öntözőcsatorna felé. A két párhuzamos — úszó és parti — gyűjtőcső összekötése és elrendezése a Gorupféle találmány leglényegesebb része. A gyűjtőcsövek két nyomócsővel vannak összekötve úgy, hogy ez a csőrendszer négyzetet alkot. A gyűjtő- és nyomócsövek gumis karmantyúkkal kapcsolódnak egymáshoz, ezek tömören zárnak, de mégis lehetővé teszik, hogy az összefogott csővégek egymáshoz képest elforduljanak. Ha a vízszint emelkedése folytán az úszótest és vele együtt a rajta lévő gyűjtőcső felemelkedik, az utóbbi felemeli természetesen a nyomócsövek hozzákapcsolt végeit is. A nyomócsövek partfelőli végei pedig — minthogy az alkalmazott gumis kötésekkel a gyűjtőcsőhöz képest elfordulhatnak — simán követhetik a vízszint akármilyen szeszélyes változását is. (L. XXXV. és XXXVI. képtábla.)

Volt még egy másik legyőzendő nehézség is, a víz hullámzásának káros hatása. A csőnégyzet ugyanis, különösen ha hosszú, a gyors hullámmozgások következtében hamar eltörhetne. Ennek megelőzésére a nyomócsövek vízfelőli vége is gumis tömszelencében van elhelyezve. A berendezést még két támasztószerkezet egészíti ki, végeiken egy-egy kétrészes csőbilinccsel. A csőbilincsek forgathatóan csatlakoznak a parti és az úszó gyűjtőcsőhöz. Az a rendeltetésük, hogy a két gyűjtőcső közötti állandó tengelytávolságot biztosítsák. Meg kell még említeni, hogy a szivattyúk nyomócsonkjában visszacsapó-szelep is van. Ha egyik vagy másik szivattyú valamely oknál fogva kikapcsolódik a munkából, a többi egység zavartalanul tovább járhat, nem kell tartani attól, hogy a víz a nem dolgozó szivattyú felé áramlik.

Ha most az előbbi példához hasonlóan összeállítjuk, milyen berendezésekre van szükség ennél a telepnél másodpercenként 1500 liter víz szállításához, olyan helyen, ahol a vízszint 0 és 7 méter között váltakozik, akkor a következő tételeket kapjuk: 5 MÁVAG szivattyúegység, ugyanannyi 45 lóerős Diesel-motor, 1 úszószerkezet, 11 m csővezeték. Mindez alig egyharmad részébe kerül

175