Aba Iván: Műszaki tudományos kutatás Magyarországon (Budapest, 1965)
A Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium intézetei
E feladatkörben a téma megindulásakor sok tisztázatlan kérdés volt. Az első sürgető feladat a koordinációs kérdésekkel összefüggésben a kisforgalmú vasútvonalak forgalomáttelepítésével kapcsolatban merült fel. A közúti közlekedés pálya - költségeinek számítására kellett módszert kidolgozni. A közúti közlekedés költségeinek számítására a gépjárművek üzemi és az utak műszaki jellemzőinek figyelembevételével már volt kialakult módszer, azonban sem az összehasonlító önköltségvizsgálatok során, sem az egyes utak korszerűsítésének vagy építésének gazdasági vizsgálatakor nem vették figyelembe a sebesség növekedéséből származó előnyöket. Ennek a hiánynak pótlására megvizsgálták a közúti közlekedés vonalán a sebességnövelés hatékonyságának kérdését. Részletesen megvizsgálták a közúti közlekedés műszaki és gazdasági jellemzőinek alakulását a különböző utakon. A jellemzők közül a közlekedés sebességét tekintették az egvik legfonsosabb mutatónak, és részletes vizsgálat alapján meghatározták, hogy különböző műszaki jellemzőkkel kiépített úton hogyan alakulnak a közlekedési sebességek. Itt az utak burkolatának hatását is figyelembe vették. A kapott eredmények mind az összehasonlító vizsgálatoknál, mind az egyes utak átépítésének vagy korszerűsítésének gazdasági vizsgálatánál felhasználhatok. Megvizsgálták ezenkívül azt a kérdést is, hogy hazai útjainkon a forgalmi terhelés hatására hogyan alakul a közlekedés sebessége. Határozott összefüggést találtak a forgalom nagysága és a sebesség között. Ezt az összefüggést felhasználva javaslatot tettek az utak kapacitásának meghatározására vonatkozó új módszerre. Ez a módszer ugyan még nem minden kérdésre ad választ, azonban további kapacitás- és forgalmi vizsgálatok útján egyszerűen használható kapacitásmeghatározó módszerré lesz fejleszthető. Az eddigi eredmények is nagyon sok törvényszerűséget tisztáznak. így a közúti közlekedés terén az összehasonlító vizsgálatok során és a koordinációs kérdések megoldásakor az utak teljesítőképességének az eddiginél jobb és gyorsabb megállapítását fogják eredményezni. A közúti közlekedés rohamos fejlődése folytán az úthálózattal szemben jelentkező fokozott igények szükségessé és időszerűvé tették Magyarország regionális vizsgálatát a közúti közlekedés és ezen belül a közúthálózat szempontjából. Az Intézet a kutatási eredményt tanulmányban foglalta össze. Ennek első fejezete Magyarország közúti közlekedésének jellemző adatait közli, a tömörség és áttekinthetőség érdekében főként táblázatokba és grafikonokba foglalva. A második fejezet a közlekedési igényeknek az 1961—2000. évek közötti távlati időszakban várható fejlődésével, a fejlődés meghatározásának módszereivel foglalkozik. A harmadik fejezet közelítő vizsgálati eredményeket ismertet a meglevő úthálózat teljesítőképességére, és ezúton a fejlődő igények, elsősorban a közeli távlat, az 1965-ös év igényei kielégítésének lehetőségére vonatkozóan. A negyedik fejezet feltárja Magyar-Filmfelvevő berendezés fotocellás észlelőfejjel gépjárművek követési időközeinek és sebességének mérésére 395
