Szekeres József: Ganz Ábrahám 1814-1867. A Ganz gyárak alapítójának életrajza (Budapest, 1967)
A kéregöntésü kerékgyártás megkezdése
vélte, hogy a kovácsolt vas kerekeket, különösen fékberendezéssel' el nem látott tehervagonoknál, mozdonyok nem hajtott kis kerekeinél, kitünően lehetne helyettesíteni kéregöntési eljárással készült vaskerekekkel. A kéregöntést az angol John Bum fedezte fel 1812-ben és egész Európában ismerték - a Hengermalmi öntöde készítményei "dupla öntéssel készültek, tehó.t Ganz is ismerte a kéregöntési eljárást - de a nyugateurópai országokban senki sem góndolt arra, hogy ezzel az eljárással vasúti kocsi kerekeket készítsenek. A kéregöntésü kerekeket Amerikából hozták be, ahol már az 183o-as években megkezdték azok gyártását. Egykorú források szerint a Budapest-^zolnoki vasútvonalon közlekedő, Németországban készített tehervagonokat amerikai gyártmányú kéregöntésü kerekekkel szerelték fel. Sajnos az 1845. december 5-i Hetilap tudósításon kivül nem ismeretes más forpás, amely a Ganz féle első vasúti kerekek sorsáról tájékoztatna. Egyetlen 22 évvel későbbi adat támasztja alá a Hetilap közölte hir hitelességét: a Eővárosi lapok 1867* évi' párizsi világkiállítási levél tudósítása, mely szerint Ganz egy már 2o éve használatban álló kereket mutatott be a kiállításon, amelyen a legkisebb repedés, törés, vagy kopás sem volt látható. A nem -túlságosan bő adatanyagból annyi mindenesetre kétségen kivül megállapítható, hogy Európában Ganz volt a-z első, aki a kéregöntési eljárást vasúti kocsi kerekek készítésénél sikerrel alkalmazta, s kéregöntésü kerekei jó minőségük folytán e— gész Európában ismertek, a középeurópai piacon pedig egyedülállóak voltak. Kéregöntésnek, vagy keményöntésnek nevezik a szakemberek azt a vasöntési módszert, amelynek alkalmazása révén a vasöntvény gyors elhasználódásnak, vagy erős irénybevételnek kitett felülete, vegyi hatások következtében üvegkeménységü kérget kap. Az üvegkeménységü kéreg úgy képződik, hogy az öntőformának azt a részét, ahol az öntyénynek a kérget kell kapnia, jó melegvezető anyagból készitik el. Az öntödékben e célra vasból készült formákat, u.n. csészéket, vasúti kocsikerekeknél pedig kokillákat használnék. Az öntvényformában a kokilla a kerék futófelületét és a nynmkarima belső részét zárja magába, azért, mert használat közben a ke59
