Fehér Imre - Horváth Árpád: A fizika és a haladás 1. rész (Budapest, 1960)
6. A súrlódás
6.9. A súrlódási hö A súrlódás legyőzésére fordított munka — mint ismeretes — hővé alakul át. Jól megfigyelhető ez pl. gépkocsik fékezésénél is. A gondos vezető hosszasan lejtősödő utón (pl. szerpentinen) való legördülés után, megtapogatja a kerekek tárcsáit, és ha azokat túl forrónak találja, mert az erős fékezés miatt felmelegedtek, csak pihenő után folytatta útját, hogy a tárcsáknak és a fékdoboknak idejük legyen lehűlni. Melegszenek a tárcsák, fékdobok amiatt is, hogy a fékeket rosszul állították be. ilyenkor voltaképpen állandóan fékezik a kereket, ami hamarosan tönkreteszi a fékberendezést, kerékművet stb. Hegyivasútaknál a hosszú ereszkedőkön a vasúti kocsik féktuskói vörösizzásig hevülhetnek. Ilyen pályákon a fékek rendbentartása, tuskócsere stb. különleges műszaki felügyeletet kíván. A súrlódási hőt a mindennapi életben gyakran hasznosítjuk. Fázós kezeinket összedörzsöljük, a tűzkő dörzsölésével gyújtjuk meg az öngyújtó benzines kanócát. Esztergakések acélanyagának összetételét úgy vizsgáljuk, hogy csiszolókorongon szikráztatjuk (szikrapróba), s a szikraképből következtetünk a minőségre. Fontosabb azonban a súrlódási hő elleni védekezés. Súrlódás útján kapcsolódó gépelemek felületét — például tengelykapcsolók — tűzálló azbesztlemezzel (ferodo) borítják. Hasonlóképpen a fékpofák súrlódó felületét is. Különösen nagy fontosságú a súrlódás folytán keletkező csapágy melegedés elleni védekezés. (A csap felülete annyira felmelegedhet, hogy kilágyul, kisebb-nagyobb részecskék szakadnak le róla, a csap a furatban annyira megszorul, bogy a gép megáll.) Mindenekelőtt a tengelycsap berágódását kell megakadályozni. Az ismertetett fehérfém bélés ezt a célt is szolgálja. 6.10. A kerék forogjon vagy a tengely? A kérdés különösnek tűnik, pedig évszázadokon át vitáztak azon, mi a kedvezőbb, ha a kocsik tengelye forog, vagy ha az álló tengelyen a kerék forog. A kerék óriási jelentőségű találmány. Fontosságát alig tudjuk felmérni. A gördülő ellenállásról mondottak után 109
