Greguss Ferenc: Élhetetlen feltalálók, halhatatlan találmányok. 3. kiadás (Budapest, 1997)
Nyitány gőzgépekre - Kerekek karimával
Nagyban virágzott a hintókészítés üzlete is. Egy német újság 1776-ban a következőképpen adott hirt erről: “A skóciai Edinburgh-ban hihetetlen nagyméretű gyaloghintókat készítenek a divathölgyek számára, kiknek oly magas a fej díszük, hogy a szokásos gyaloghintóba emiatt nem fémek bele.” A Franciaországban kitalált toronyfrizurák és az abroncsszoknyák tehát átlibbentek a La Manche csatornán, és Angliában is hódító útra indultak. Ebben az évben kezdett zakatolni Watt gőzgépe is, amelyet a birminghami Gazette kiküldött tudósítója megtekintett. De akik titokban arra gondoltak ekkor, hogy a gőz erejével járművet is lehet majd hajtani, most újból csalódtak. Egyöntetűen az a vélemény alakult ki, hogy ezeket a gépmonstrumokat képtelenség lenne rászerelni bármiféle kocsira. CCsupán egy robusztus, szelíd fiatalembernek volt más a véleménye, bár ezt sokáig titkolta. 1777 augusztusában William Murdock huszonhárom éves fejjel állt a birminghami Soho gyárban Matthew Boulton elé, és zavartan forgatva kalapját, munkát kért az immár nagyhírű cég műhelyeinek valamelyikében. Boulton már éppen el akarta küldeni a kéretlen jelentkezőt, amikor megakadt a szeme a keménykalapon. Kicsit fúrcsán hatott, túlságosan keménynek. Végül felvette. Nem a kalapot, hanem Murdockot, mert kiderült, hogy a fickó saját kezűleg barkácsolt esztergáján fából készítette a fejfedőt! Murdock született műszaki zseni volt. Hamarosan a gyár főfelügyelője lett, és mindig oda küldték, ahol egy új gőzgép felállítását és üzemeltetését kellett irányítani. 1784-ben Cornwall bányavidékén tevékenykedett, itt rendezett be egy kis műhelyt is, hogy kedvére kísérletezhessen. Murdock furcsa dolgot forgatott a fejében. Meg volt győződve róla, hogy a gőz feszítőereje akár egy egész kocsit is hajthat! Az első angol gyorspostakocsit egyszerű utazókocsiból alakították át 1784-ben. Később olyan sikere volt ezeknek a járatoknak, hogy sorozatban kezdték gyártani a négylovas vontatásra alkalmas, könnyű delizsánszokat 86
