Liener György: Autótípusok (Budapest, 1961)

Autótechnika

Hidraulikus lengéscsillapítót használva elérhető, hogy a rossz utakon nagy sebességgel haladó autó kormányzása is lökésmentes legyen, A teleszkópos lengéscsillapító részben az alváz-kereszttartóhoz, részben a kettős osztású nyomtavrúdhoz kapcsolódik

A nagysebességű személyautók kormányműveit gyakran egészítik ki hatásnövelő szervóberendezésekkel, hogy a kocsit kevés erővel gyorsan lehessen irányítani. A rajz ,,Saginaw”-rendszerü golyópályás kormánymű metszetét mutatja, ahol a külső fogazású kormányanyára egy fogas-szegmens, illetve egy fogasléc útján hat a hidraulikus szervóberendezés. Ennek dugattyúja a felső fogasléccel áll összeköttetésben. A kormánymű a szervóberendezéstől függetlenül, csupán kézi erővel is működtethető

60

Csavarrugós, lengőkaros felfüggesztésű mellső kerekek, amelyek kormár yzását csigával és görgővel szerelt kormánymű biztosítja. Ennél a hat gömbcsuklóval ellátott, osztott nyomtávrudas megoldásnál az ütközésig tartó kormánykerék elforditáskor is párhuzamosak maradnak a kerekek. Igen könnyen kezelhető, érzékeny kormányszerkezet