Liener György: Autótípusok (Budapest, 1961)

Típusismertetés

CITROEN ID 19

S. A. André Citroen Párizs, Franciaország

Az ID 19 és a DS 19 tipusú Citroen modellek közötti különbség formailag alig észrevehető. Az ID 19 karosszériája mindössze néhány szerelvényben tér el a gazdagabban krómozott DS 19-től. Szerkezetileg azonban az ID 19 típus kisebb mértékben rendelkezik szervoberendezésekkel, mint testvérmodellje.

Motor. Négyhengeres, soros motor, furat 78 mm, löket 100 mm, lökettérfogat 1911 cm3, kompresszióviszony 7,5:1. Legnagyobb motorteljesítmény 69 SAE LE 450c f/p-nél. Legnagyobb nyomaték 13,5 mkg 2500 f/p-nél. Literteljesítmény 36,1 SAE LE/1. Benzin oktánszám 85. Függőszelepek V alakban, nyomórúddal és himbával, lánchajtású vezérműtengely a motorblokk oldalán, könnyűfém hengerfej, nedves hengerhüvelyek, a legfelső dugattyúgyűrű krómozva.

Szelephézagolás hidegen sz. 0,2 mm, k. 0,25 mm.

Kettős olajszűrő, kenőolajtöltés 4 1, nyáron és télen SAE 20 olaj.

Solex 34 PBIC esőáramú porlasztó, indítóberendezéssel, olajos és száraz légszűrő, mechanikus tüzelőanyagszivattyú, légtorok átmérő 26 mm, főfúvóka 125, üresjárati fúvóka 50, gyorsító fúvóka 50, indító tüzelőanyagfúvóka 115. Tüzelőanyagtartály űrtartalma 60 1.

Villamos berendezés : SEV-Ducellier, 6 V. Gyújtási sorrend : 1 — 3—4—2 megszakítóhézag 0,4 mm, gyújtógyertya hőértéke 175,14 mm-es, Marschall 35 vagy Champion H 10. Elektródahézag 0,6—0,7 mm. Akkumulátor 6 V, 75 A/ó. Töltődinamó LJ/GEF 160/6 2500 R 2. Indítómotor ÉGD 0,6/6 AR 27. Vízhűtés, szivattyúval, thermosztat. Hűtőrendszer űrtartalma 9 1, fűtéssel.

Erőátvitel. Mellsőkerékhajtás, a motor, a sebességváltó és a differenciálmű közös blokkba építve. Egytárcsás, száraz tengelykapcsoló, tengelykapcsolópedál holtjátéka 20 mm. Négyfokozatú sebességváltó, direkt fokozat nélkül, a II., III. és IV. fokozat szinkronizálva, kapcsolókar a kormánynál. Módosítási viszonyok : I. 3,55 : 1, II. 1,89: 1, III. 1,22 : 1, IV. 0,85 : 1,

hátramenet 3,81 : 1, kenőolajtöltés 2 1, SAE 90. Tengelyhajtás ferde fogazású kerekekkel, mellsőkerékhajtás kettős csuklóval, módosítási viszony : 3,87 : 1, fogszám 8/31.

Alváz és kerékfelfüggesztés. Padlókeretes alváz, elöl független kerékfelfüggesztés, kereszt-vezetőkarokkal, pneumatikus rugózás, hidraulikus kiegyenlítő szerkezettel, és nívószabályozással, valamint torziós stabilizátor. Hátul független kerékfelfüggesztés, hosszanti lengőkarokkal, pneumatikus rugózás, hidraulikus kiegyenlítő szerkezettel és nívószabályozással, valamint torziós stabilizátorral. A hidraulikus nyomást előállító berendezés a motor által hajtott kompresszor segítségével működik. Lehetővé teszi a hidropneumatikus rugózást és a jármű földhöz viszonyított magasságának részben automatikus, részben beállítható szabályozását. Hidraulikus Citroen-fék, a hidropneumatikus rugózás olajáramlási körébe kapcsolt szervoberendezéssel. Elöl a differenciálmű mellett tárcsás fékek, automatikus utánállítással. Hátul dobfékek. Fékdobátmérő hátul 254 mm, teljes fékfelület 480 cm2. Mellső kerekekre ható mechanikus kézifék. Fogasléces kormánymű. Gumiabroncs méret elöl 165—400, hátul 155 — 400. Légnyomás elöl 1,7, hátul 1,4 att. Kerékdőlés o°30’, kerékösszetartás 1 — 3 mm, csap előredőlés i°3'.

Méretek. Tengelytáv 3125 mm, nyomtáv elöl 1500 mm, hátul 1300 mm, állítható szabadmagasság 160—220—250 mm, fordulási sugár 5,5 m. Négyajtós, hatüléses karosszéria. A jármű teljes hossza 4800 mm, szélesség 1790 mm, magassága terheletlenül 1470 mm. A csomagtartó térfogata 500 dm3. A jármű száraz súlya 1095 kg, üzemkész súlya 1190 kg, megengedett legnagyobb összsúly 1630 kg.

Felszerelés. Fűtő- és ablakmosó berendezés, időóra, elöl osztott ülések, fekvő-ülések. A hátsó ülésnél középen kartámasz. Menetteljesítmények. Legnagyobb sebesség 145 km/ó. Teljesítménysúly 15,9 kg/LE SAE. Tüzelőanyagfogyasztás 9,2 — 11,4 l/ioo km.-> -»fi