Liener György: Autótípusok (Budapest, 1961)

Típusismertetés

CITROEN 2 CV

BERLINÉ A Z L

S. A. André Citroen Párizs, Franciaország

Különleges építésű, az esztétikai szempontok elhanyagolásával tervezett, gazdaságos üzemű, elsőkerékhajtású modell, mely szerkezetileg a kiskocsik csoportjába tartozik, illetve motorikusán inkább a törpeautók közé sorolható, kényelmét és menetteljesítményeit tekintve azonban magasabb osztályba számítható. A 2 CV modell tervei még a háború előtt készültek, azóta több változtatást eszközöltek a konstrukción. A képen bemutatott formától kis mértékben eltérő orrkiképzéssel kezdték gyártani az 1961-es modellt. Az alábbi adatok valamennyi 424 cm3-es motorral épített 2 CV típusra vonatkoznak.

Motor. Kéthengeres boxermotor, furat 66 mm, löket 62 mm, lökettérfogat 424 cm3. Kompresszióviszony 6,25 : 1, illetve 7:1. Legnagyobb motorteljesítmény 12,5 SAE LE 4200 f/p-nél, és legnagyobb nyomaték

2,6 SAE mkg 2900 f/p-nél. Literteljesítmény 29,4 SAE LE/1. Benzin oktánszám 70.

Ferdén függő szelepek V alakban, nyomórúddal és himbával, középen fekvő vezérműtengely fogaskerékhajtással. Könnyűfém hengerfej, a legfelső dugyattyúgyűrűk krómozva.

Szelephézagolás hidegen sz. 0,15 mm, k. 0,2 mm. Szelepvezérlés : sz. ny. 30 f. h. e. Olajszűrő a karterben, olajhűtés ventillátorral. Kenőolajtöltés 2 1 SAE 20 olaj.

Solex 22 ZAC, illetve Solex 26 CB 1, illetve Solex 26 BCI esőáramú porlasztó, indító berendezéssel. Száraz légszűrő, mechanikus tüzelőanyagszivattyú. Főfúvóka 100, üresjárati fúvóka 42, üresjárati levegőfúvóka 165, indító tüzelőanyagfúvóka 90. Tüzelőanyagtartály űrtartalma 20 1. Villamos berendezés : Ducellier, 6 V, Gyújtáspont 8° f. h. e. Megszakítóhézag 0,4 mm. Gyújtógyertya hőértéke 225, 14 mm-es, Marschall vagy AC 43 F, elektródahézag 0,5 mm. Akkumulátor Tudor 6 V, 60 A/ó. Töltődinamó Ducellier, négypólusos, 6,6 V—20 A/14 A- Indítómotor

Paris— Rhone 6 V, 0,66 mkg 0,9 LE 1200 f/p-nél 220 A/ó. Léghűtés, ventillátorral.

Erőátvitel. Mellsőkerékhatjás, egytárcsás száraz tengelykapcsoló, automatikus centrifugális szabályozóval, amely a motor 1000 f/p fordulatszáma alatt nem ad át forgatónyomatékot. Négyfokozatú sebességváltó, direkt fokozat nélkül, a II., III. és IV. fokozat szinkronizálva, kapcsolókar a műszerfalon. Módosítási viszonyok : I. 6,71 : 1, II. 3,24 : 1, III. 1,94 : 1, IV. 1,47 : 1, hátramenet 7,25 : 1, kenőolajtöltés 1 1. Tengelyhajtás spirális fogazású. Módosítási viszony 3,87 : x, fogszám 8/31.

Alváz és kerékfelfüggesztés. Padlókeretes alváz, elöl és hátul független kerékfelfüggesztés, hosszanti lengőkarok, a mellső- és hátsókerék felfüggesztési elemek közös, horizontális fekvésű csavarrugóval összekötve. Elöl és hátul hidraulikus, illetve kombinált dörzs-lengéscsillapítók. Hidraulikus Lockhead-fék, fékdobátmérő elöl 200 mm, hátul 180 mm, teljes fékfelület 451 cm2. Mellső kerekekre ható mechanikus kézifék. Fogasléces kormánymű. Gumiabroncs mérete 125—400, illetve 135 — 380. Légnyomás elöl r,2, hátul 1,2 att. Kerékdőlés o°, kerékösszetartás 1 — 3 mm, csaphátradőlés i —30.

Méretek. Tengelytáv 2400 mm, nyomtáv elöl 1260 mm, hátul 1260 mm szabadmagasság 190 mm, fordulási sugár 5,25 m. Négyajtós, négyüléses karosszéria. A jármű teljes hossza 3780 mm, szélessége 1480 mm, magassága terheletlenül 1600 mm. A csomagtartó térfogata 320 dm3. A jármű száraz súlya 490 kg, üzemkész súlya 530 kg. Megengedett legnagyobb összsúly 825 kg.

Felszerelés. Fűtőberendezés, felhajtható szellőzőablakok, elöl osztott ülések, összehajtható tető.

Menetteljesítmények. Legnagyobb sebesség 78 km/ó. Teljesítménysúly 39,2 kg/LE SAE. Tüzelőanyagfogyasztás 5—6 l/ioo km.

227