Liener György: Autótípusok (Budapest, 1961)

Törpeautó - kisautó

Az so-es évek nagy törpoautó-kultuszának egyik kezdeményezője és ügyes kihasználója Hans Glass, aki az „aulót a motorkerékpárosoknak” jelszóval 1953-ben a német Isaría Mezőgazdasági Gépgyárban megkezdte a Goggomobil kocsik előállítását. Az első T 250 modell valóban törpeautónak számított, hiszen 245 cms-es, 14,1 lóerős, kélhengeres kétütemű motorral jelent meg. A két felnőtt és két gyermek számára tervezett autótörpe súlya nem volt több 386 kg-nál, de a kis jármű 85 km/ó sebességgel tudott haladni. A Goggomobil T 250 típus sikerét — a gyártás kezdetét követő két év alatt 60 000 darab talált vevőre — elsősorban azzal lehet magyarázni, hogy ezt a modellt aulóformájú járműnek alakították ki

í56

A kélhengeres, kétütemű, léghűtéses Goggomobil motor — jellegzetes motorkerékpárkonstrukció — az önhordó építésű kocsik farában kapott helyet