Pénzes István (szerk.): Műszaki nagyjaink 6. Matematikusok, az oktatás, a gépészet és a villamos vontatás alkotói, kiváló lisztvegyészek (Budapest, 1986)

Korbuly Pál: Korbuly János

2. ábra

Yillamosmodell motor és futómű (készült 1909-ben)

világháború egyik legjobb felderítő repülőgépe. A favázas, fumir és vászon borítású törzsbe 220 LE-s (162 kW) teljesítményű Benz gyártmányú motorok kerültek beépítésre, a szárnyak vászonborításúak voltak acélhuzal merevítésekkel (4. ábra).

Korbuly Jánosnak, mint üzemvezetőnek módjában állt a sorozatgyártással megismerkedni, hiszen a típusból több száz darabot gyártottak. A felelősségteljes, pontos munka és a kifogástalan megmunkálás területén nagy tapasztalatokat szerzett.

A ragasztott, rétegelt fa légcsavarok gyártását Kuhin János nevű munkatársa tökéletesítette és gyártástörténeti érdekességképpen kell megemlíteni, hogy Kuhin a két világháború közötti időszakban a csepeli Weiss Manfred gyár alkalmazottjaként az asztalosmunkát továbbfejlesztette és igen magas szinten művelte. Rétegekből ragasztott légcsavarok ekkor is készültek, de a gyár foglalkozott ugyanolyan ragasztási technológiával készített teniszütőkkel is, és az 1930-as években híressé váltak a csepeli teniszütők.

264