Pénzes István (szerk.): Műszaki nagyjaink 6. Matematikusok, az oktatás, a gépészet és a villamos vontatás alkotói, kiváló lisztvegyészek (Budapest, 1986)
Dr. Terplán Zénó: Pattantyús-Ábrahám Imre
2 t-s és 6 t-s ívfényes kemence telepítése és üzembe helyezése önműködő szabályozó berendezéssel. Az ózdi abroncshengermű villamosítása rácsvezérlésű higanygőzös egyenirányítókkal szabályozott elektromotorokkal. A hengerművek anyagmozgató berendezéseinek korszerűsítése. Űj finomhengersor építéséhez a gépészeti berendezés-előkészítő munkálatai. A sajóparti vízmű korszerűsítése. A salgótarjáni acélárugyár villamos áramváltó- és elosztóhálózatának korszerűsítése, a fogyasztók fokozatos átkapcsolása a 42 Hz-es hálózatról a Hungária Villamossági Rt. 50 Hz-es távvezetékére. A kurittyáni szénbánya villamos központjának újjáépítése gőzturbógenerátorral és kazánteleppel, hulladékszén értékesítésével a rudabányai vasércbányának villamos áramellátása végett. A bánszállási szénbánya szénosztályozójának építése. A rozsnyóvidéki és a Lucia-bányai vasércszállító drótkötélpályák építése. Tagja voltam annak a négytagú bizottságnak, amely a Salgótarjáni Vasötvözetgvár tervezését, építését és üzembe helyezését irányította.” Félelmetesen nagy mérnöki teljesítmény hét év alatt. De megint állást kellett változtatnia külső körülmények hatására. Ezt Edit lánya így írta le (1): ,,1941-ben a Magyar Vagon- és Gépgyár (a Rímamurány—Salgótarjáni Vasmű Rt. leányvállalata) győri igazgatóját származása miatt nyugdíjaznia kellett a vállalatnak. Helyére apámat jelölték, ö Barcza nyugdíjazásának indoka miatt nem akarta vállalni a megbízást. Csak akkor fogadta el, amikor megtudta, Barcza nyugdíjaztatása befejezett tény, azt az ő döntése semmiképpen nem befolyásolja.” 4. Pattantyús-Ábrahám Imre győri évei (1941—51) A győri évek is több szakaszra bonthatók. Az 1944 évi tavaszi bombázás, a gyár kitelepítési parancsa 1945 elején, a felszabadulás utáni újjáépítés, az államosítás — egy-egy fordulópont. Pattantyús-Ábrahám Imre számára tehát az 1941-i nyár ismét új, felelős megbízást hozott (júl. 1-én vette át az igazgatói tisztséget), másrészt pár hét múlva jelent meg az országos napilapokban a megdöbbentő hír, hogy 17 éves Gábor fia egy viharban elszabadult csónak kimentése közben, aug. 13-án, a Balatonba fulladt. Fülöp Jánosné tíz éven át titkárnő volt mellette a gyárban, ö a következő emlékeit írta le (1): „1940 decemberében, 18 évesen léptem be a vállalathoz. Mondogatták, hogy hamarosan új igazgató kerül a gyár élére, ő volt Pattantyús-Ábrahám Imre, aki bemutatkozáskor közvetlenségével megnyugtatta izguló kedélyeinket. Sokáig elbeszélgetett velünk — főtitkár, titkár, jogász és mi ketten — és csak 16 Műszaki nagyjaink VI. 241
