Pénzes István (szerk.): Műszaki nagyjaink 6. Matematikusok, az oktatás, a gépészet és a villamos vontatás alkotói, kiváló lisztvegyészek (Budapest, 1986)
Dr. Horváth Tibor - Góhér Mihály: Verebély László
3. T A magyar államvasutak főhálózatának villamosítása, különös tekintettel széngazdálkodásunkra. — MMEEK, LIY. köt. 1920. 12—14. szám 55—-60. old.; 15— 17. szám 68—73. old. 4. T A magyar királyi államvasutak főhálózatának villamosítása, különös tekintettel széngazdálkodásunkra. Németh József kiadása, Budapest, 1920. 5. I Elektrische Yollbahntraktion in Italien. — EuM, 1919, H. 20—22. 6. I Az olasz államvasutak villamosítása. — Közlekedésügyi Szemle, 1919,1—IV. 7. T Az olasz államvasutak villamosítása. — „A Technikus” I. évf. különszáma, Budapest, 1920. (68. oldal). 8. T Új módszer villamos nagy vasutak energiafogyasztásának kiszámítására, különös tekintettel a fázisváltós rendszerre. 1920 (kézirat). 9. I Az osztrák államvasutak villamosítása. — Közlekedésügvi szemle, 1920. Y— VIII. 10. T A MÁV főhálózatának villamosítása. — Vasúti és Közlekedési Közlöny, 1921, 29. szám. 11. K Fővasutak villamosításának fejlődése külföldön. I. köt. 199. old. 1921; II. köt. 293 old. 1922. ,,S” a Magyar Elektrotechnikai Egyesületben. 12. I A magyar királyi államvasutak villamosítása. — Magyar Szárnyaskerék, 1922. 1. szám. 13. B Az államvasutak villamos próbaüzemének megindítása. — Vasúti és Közlekedési Közlöny, 1922, 11—12. szám. 14. T Über die Elektrifizierungsarbeiten der königlichen ungarischen Staatsbahnen. — EuM, 1923. H. 2. (Ugyanaz japán nyelven, Osaka, 1925; spanyol nyelven: Boletim do Institute de Engenharia, Sao Paolo, 1925.) 15. I A svájci szövetségi vasutak villamosítása. — MMÉEK, 1923, 32—35. szám. 16. T Energiagazdaságunk villamosítása, különös tekintettel a szénkérdésre. — Szénipari Szövetség Könyvtára, 1923, 3. szám. 17. B Emlékirat Csonka-Magyarország energiagazdaságának megszervezéséről. — HTI. minisztériumi felterjesztés, 1923. 18. I A Midi vasút villamosítása. — MMEEK, 1923, 1—2. szám. 19. I A Paris—Orléans-i vasút villamosítása. — MMÉEK, 1923, 3—4. szám. 20. B Az osztrák államvasutak első villamos mozdonyának első próbamenete. — MMEEK, 1923, 7—8. szám. 21. T Energiagazdálkodásunk feladatai. — MMÉEK, 1924, 5. és 9. szám. 22. T General survey of Hungary’s power resources and their future development, with special reference to electrification. — Trans. First World Power Conf. Yol. I. 1924, London. 23. B A new system for main line electrification. — Trans. First World Power Conf. Vol. IV. London, 1924, No. 345. Különlenyomatként megjelent, mint Ganz-gyári közlemény. 24. I A new system of main line electrification. — The Engineer, London, 1924. dec. 5. No. 3597. 25. B Der elektrische Probebetrieb der königlichen ungarischen Staatsbahnen. — Zeitschr. YDE, 1924, Nr. 20. 26. B Der elektrische Probebetrieb der königlichen ungarischen Staatsbahnen. — ETZ, 1924, H. 28. 27. B A m. kir. államvasutak villamos próbaüzeme. — Vasúti és Közlekedési Közlöny, 1924, 19. szám. 28. B Az államvasutak villamos próbaüzeme. — Elektrotechnika, 1924, 21—22. szám. 29. T Magyarország energiaforrásai és energiagazdálkodásunk feladatai. — Természettudományi Közlöny, 1924. szept.—okt. szám. 30. B Versuche der kön. ung. Staatsbahnen mit einem neuen Elektrisierungsystem. — Organ für die Fortschritt des Eisenbahnwesens, 1924, H.9_—10. 31. B Am. kir. Államvasutak villamosítási munkálatai. — MMEEK, 1924. okt. 26. 32. T Nagy gőzerőművek korszerű berendezésének alapvonásai. — MMÉE havi füzetek, 1925. 33. T Die elektrotechnischen Grundlagen eines neuen Phasenumformersystem zur Elektrisierung von Hauptbahnen. — ETZ, 1925, H.2. 219
