Pénzes István (szerk.): Műszaki nagyjaink 6. Matematikusok, az oktatás, a gépészet és a villamos vontatás alkotói, kiváló lisztvegyészek (Budapest, 1986)

Dr. Horváth Tibor - Góhér Mihály: Verebély László

34. I Die Phasenumformerlokomotive für 50 periodigen Wechselstrom der kön. ung.

Staatsbahnen. — EuM, 1925. H.7.

35. B Der elektrische Probebetrieb der kön. ung. Staatsbahnen. — Zeitschr. VDE,

1925 és ugyanaz: Die Locomotive, 1925, H.4.

36. I Incercarea unui nou sistem pentru electrificarea liniilor mari de catre Caile Ferate

Ungare. — Informátorul Technic. Bukarest, 1925.^

37. I A svájci Szövetségi Vasutak villamosítása. — MMEEK, 1925.

38. I A Detroit—Ironton vasút áramátalakítós mozdonyai. — MMEEK, 1925.

39. B Jegyzetek a német birodalmi vasút villamos mozdonybizottságának müncheni

üléséről. — Elektrotechnika, 1925.

40. I Die Verwendung von 50 period. Wechselstrom zur Elektrisierung von Hauptund Vorortbahnen. — III. Intern. Kongr. Internationaler Strassenbahn- und Kleinbahnverein.

41. I Het gebruik van wisselstroom met 50 per. voor de electrificate van hoofd- en

locaal spoorwegen. — Spoorweg Techniek, 1925. X. 2. Den Haag.

42. T Die Grunzüge der Energiewirtschaft in Ungarn. — EuM, 1925, H.45.

43. I Die Phasenumfermerlokomotive für 50 period. Wchselstrom der kön. ung. Staatsbahnen. — Ganz’sche Elektr. A. G. 1926.

44. B Discussion des Berichtes No. 10. — Weltkraftkonferenz, Basel, 1926.

45. I Az angol villamosítási ajánlat. — ,,GAEA” Közgazdasági Hetilap, 1927. ápr. 24.

46. I A dunántúli országos villamosítás. — Községfejlesztés, 1927, 4. szám.

47. I A dunántúli villamosítási terv. — MMÉEK, 1927, 23—24. szám.

48. B Jelentés a létesítendő állami villamosmű ügyében Budapest Székesfőváros Tanácsa részéről tett „Előterjesztések” tárgyában. — A miniszteri szakbizottság előadójaként, 1928.

49. I A dunántúli országos villamosítás. — Pesti Napló melléklete, 1928.

50. I A Magyar Dunántúli Villamossági Rt. bánhidai erőművének építkezése. — Nemzeti Újság, 1928. nov. 18.

51. B Die Elektrisierungsarbeiten der kön. ung. Staatsbahnen. — Organ f.d. Forschritt

des Eisenbahnwesens, 1929.

52. E Ányos Jedlik der Erfinder des dynamoelektrischen Prinzips. — Kongress der

Deutschen Historiker der Medizin und der Naturwissenschaften, 1929.

53. E Jedlik Ányos két úttörő találmánya. — Elektrotechnika, 1930, 1—2. szám.

54. E Ányos Jedlik (1800 bis 1895). Ein Beitrag zur Geschichte der Elektrotechnik. —

EuM, 1930, H.22.

55. E Ányos Jedlik, a hungarian pioneer of electricity. — Magyar Elektrotechnikai

Egyesület kiadv. 1931.

56. T A bánhidai erőmű közgazdasági jelentősége. — Közgazdasági Értesítő, 1930, 25.

szám.

57. T Teendőink az energiagazdálkodás terén. — Magvar Országos Mérnökkongresszus,

1931. ápr. 22.

58. B Budapest Székesfőváros képviselőivel a dunántúli villamosítás ügyében folytatott

tárgyalások összefoglalása. — 1931. szept. 9. (kézirat).

59. B Emlékirat a dunántúli országos villamosításról. — 1931. december 21. (kézirat).

60. I Die Elektrisierung der Linie Budapest—Hegyeshalom. — Elektrische Bahnen,

1932.

61. T Teendőink az energiagazdálkodás terén. — M. kir. József Műegyetem kiadv. 1932.

62. K Verebély L.—Klein F.: A Kandó-féle fázisváltós villamosítási rendszer és annak

alkalmazása a m. kir. államvasutak vonalain. — ,,S” a MMEE-ben, 1933-ban. A szerzők saját kiadásában, Révai Nyomda, 166 oldal, 206 kép.

63. I Main line electrification with 50 cycles A. C. — Transactions of Scandinavian

World Power Conf., 1933, 7. szekció 96. sz. Stockholm.

64. B Ergänzungen zum Bericht Nr. 96. — World Power Conf. Scandinavia, 1933.

65. B Betriebserfahrungen auf der mit 50 Hz Wechselstrom elektrisierten Linie Budapest—Hegyeshalom. — Elektrische Bahnen, 1934, H.4.

66. I A villamossági törvény életbeléptetéséről. — Városkultúra, 1934, 17—18. szám.

67. B Die Aufnahme des elektrischen Betriebes auf der ganzen Linie Budapest—Hegyeshalom. — Elektrische Bahnen, 1934, H.12.

220