Pénzes István (szerk.): Műszaki nagyjaink 6. Matematikusok, az oktatás, a gépészet és a villamos vontatás alkotói, kiváló lisztvegyészek (Budapest, 1986)

Dr. Horváth Tibor - Góhér Mihály: Verebély László

8. ábra

Verebeiy és Kandó az Első Energia Világkonferencián (1924)

Mivel a nyilvánosság előtt mindig Yerebély szólt a Kandó-mozdonnyal végzett alagi kísérletek mellett, arra is van példa, hogy egy újságcikk többször is Verebély-mozdonynak nevezte az első próbamozdonyt. Annak ellenére, hogy a fázisváltós rendszerrel folytatott kísérleteket egyértelműen támogatta, a villamosításra vonatkozó tervekben, így pl. a dunántúli villamosítási tervben, nem is említette, hogy a vasútvillamosítást Kandó rendszerével kívánja megoldani. Ott mindössze az ipari frekvenciájú táplálás követelménye szerepel, a kísérletekről pedig azt állapította meg, hogy azok az új rendszer elvi kérdéseit tisztázták és elméleti alapjait igazolták ugyan, de olyan fogyatékosságok mutatkoztak, amelyek a rendszeres üzemvitelt meghiúsították. Ekkor még a rendszerkérdésről a következőket írta:

,,E nélkül pedig senki sem vállalhatja a felelősséget azért az elhatározásért, hogy legfontosabb nemzetközi fővonalunk forgalmát az új rendszerre bízzuk.”

Az alagi kísérlet tapasztalatai alapján Kandó lényegesen átalakította a próbamozdonyt.. Ez a fázisváltót is érintette, mert az először kétpólusú gépet négypólusúvá alakította át és forgórészének vízhűtést adott. Egyszerűsödtek a ko-203