Pénzes István (szerk.): Műszaki nagyjaink 6. Matematikusok, az oktatás, a gépészet és a villamos vontatás alkotói, kiváló lisztvegyészek (Budapest, 1986)
Fonó Albert: Életem és működésem (Önvallomás egy gazdag életpályáról)
majd sikerült azt lezárni. Utána lezárva nem volt értékesítve. Nagyon kedvező szerződést lehetett kötni. A vállalat a kormánynak egy aranykorona-fillért fizetett egy normál m3 gázrért, amely több mint 8 ezer kcal/Nm3 fűtőértékű majdnem tiszta metán volt és 28 ata forrásnyomással állott rendelkezésre. A gáz fűtőértékét alapul véve az egynegyed-egyötöd részébe került, mint ugyanakkor a szén azonos fűtőértéke helyt bányatelep. Ez az olcsó ár volt a kormány szubvenciója a létesítéshez. Az volt az első műszaki feladat, hogy ezt a gázt saját nyomásával elvigyük Tordára 60 km hosszú távvezetéken. A méretezéshez az amerikai földgázvezetékekkel szerzett tapasztalatokat használtuk fel (Handbook of Natural Gas by H. P. Westcott) 250 mm belső átmérőjű vízgázhegesztésű csöveket vettünk és Gibault-kötéssel kapcsoltuk őket. Ez a kötés egy karmantyú, amely a két kapcsolódó cső mindegyikére ékszelvényű gumigyűrűvel van gáztömören rászorítva. A karmantyú átmérője a közepén elég nagy volt, hogy kisebb iránytöréseket is megengedjen. A csöveket a Zólyombrezói Vasműben készítették. Izzó állapotban meleg aszfaltfürdőbe tették, hogy kívül-belül bitumenes védőbevonatot kapjon. A csővezetéket a kiásott árok mellett szerelték össze, és fokozatosan engedték be az árokba a kötés megengedte hajékonyságát kihasználva. Ebben az időben hegeszteni még nem tudtunk. A csővezetékek iránytörési pontjain és közbenső szakaszokon is, fixpontnak kiképzett elzáró tolattyúkat építettünk be. A csővezetéket az árokba bocsátás előtt még meleg kátrányos jutaszalaggal körültekercseltük. A csővezetéket szakaszonkint kifúvattuk földgázzal. A 60 km elkészülte után a vezetéket 28 ata nyomás alá helyeztük, a két végén lezártuk, a forrásról lekapcsoltuk, hogy mérjük a tömítetlenségi veszteséget. 24 óra alatt mérhető nyomásesés nem volt. A nyomvonal megválasztása is sikeres volt, annak ellenére, hogy ezen a vonalon voltak szakaszok, ahol a talaj időnkint annyira mozgott, hogy a vasúti vágány is elcsúszott és átépítendő volt. A földgáz-távvezetéket kivitelező cég, Bernstein, Káldor és Becsey részéről Káldor kultúr- és Becsey gépészmérnökök jól és gyorsan végezték a munkát. Becsey már a tervezéssel is foglalkozott. A szagtalan földgázt merkaptannal bűzösítettük, hogy szivárgás felismerhető legyen. A csővezeték külső korróziója ellen katódvédelemről gondoskodtunk. A Tordai Cementgyár építésére ajánlattételre felszólított cégek közül Allis Chalmers milwaukee-i és F. L. Smidth koppenhágai cégek ajánlata jött komolyan szóba. Allis Chalmers igazgatója egy teljes hónapot töltött itt, de a munkát Smidth kapta meg. Ez a cég szállította a teljes technológiai berendezést és az ehhez tartozó építészeti terveket, a többit, tehát energiaellátás, installációk és a technológiai részen kívüli részt nekem kellett megtervezni. Földgáztüzelésű gőzturbinás erőművet terveztem és villamos erőátvitelt. Földgáz - tüzelést — gyakorlat hiányában — a Kazángyár nem volt hajlandó tervezni. Szőcs Jenő kartársamra, aki Amerikában volt és ott szerkesztett földgázégőket, bíztuk az égők szerkesztését. Az égők jók voltak, de szúrólángot adtak. A tűztérben máglyaszerűen összerakott samottkúpokat helyeztünk el, amelyek-8 Műszaki nagyjaink VI. 113
