Pénzes István (szerk.): Műszaki nagyjaink 5. A magyar gépészet alkotói, egyetemi oktatók (Budapest, 1981)

Dr. Terplán Zénó: Cserháti Jenő

29. Egyenlő árak és feltételek mellett. = Magyar Ipar. 21 (1900) 51. p. 1560/1561.

30. Elektrische Vollbahn mit hochgespanntem Drehstrom in Oberitalien. Társszerző: Kandó Kálmán. Nagel. Bp. 1901. 67 p.

31. Az elektromos és gőzlokomotív-vontatás összehasonlítása különösen gazdasági szempontból. (Nagyvasútak elektromos vontatása II.) Pátria Nyomda. Bp. 1901. p. 29/55 + 4 db ábra.

(MMÉE szakülésen elhangzott előadás 1900. nov. 24-én.)

32. Nagyvasútak elektromos vontatása. Társszerző: Kandó Kálmán. (II. Az elektromos és gőzlokomotív-vontatás összehasonlítása különösen gazdasági szempontból.) Ganz és Társa Vasöntő és Gépgyár Rt. kiadása. Bp. 1901. p. 29/51.

33. Elektrische Einrichtung und Betrieb der Valtellinabahn. = Z. d. österr. Ing. u. Arch. Vereines. 54 (1902) 50. p. 865/866.

34. Elektrische Vollbahnen. (Vortrag, gehalten am II. Landeskongress der ungarischen Techniker.) Buchdruckerei der Pester Lloyd-Gesselschaft. Bp. 1902. 11. p.

35. A Valtellina-vasút részletei. = MMÉE Heti Értesítője. 21 (1902) 38. p. 269.

36. Elektrische Einrichtung und elektrischer Betrieb der Valtellina-Bahn. = Österr. Eisenbahnzeitung. 26 (1903) 20. p. 241/242; 22. p. 261/263; 23. 0. 269/270; 25. p. 289/291; 28. p. 315/318.

(Elhangzott az osztrák vasutas hivatalnokok klubjában 1903. febr. 17-én.)

37. Elektrische Vollbahnen mit hochgespannten Drehstrom (B). CXLIV. Társszerző. Kandó Kálmán. = L’éclairage electrique. 35 (1903) 26. p. 516.

(Valószínűleg a 30. tanulmány ismertetéséről van szó francia nyelven.)

38. ’ Der Betrieb der Valtellina-Bahn mit hochgespannten Drehstrom. Társszerző: Kandó

Kálmán. = Z. VDI. 47 (1903) 6. p. 187/195; 8. p. 276/281; 9. p. 303/310.

39. A Valtellina vasút elektromos berendezése. = MMÉE Közi. 37 (1903) 3. p. 92/110.

40. Die Valtellina Hochspannungs-Drehstrombahn. = ETZ. 24 (1903) 17. p. 305/319;

18. p. 323/329.

41. The Valtellina Railway. = The Electrician. 51 (1903) 1 p. 19/24 ;2. p. 68/71.

42. Elektrische Vollbahn mit hochgespannten Drehstrom. Társszerző: Kandó Kálmán. Ganz u. Co. Bp. 1903. 96 p.

43. Vergleich zwischen Dampf- und elektrische Traktion auf Vollbahnen. Glasers Annalen. 53 (1903) 627. p. 45/51.

44. Nagyfeszültségű forgó árammal hajtott elektromos vasutak. Társszerző: Kandó Kálmán. Ganz és Társa. Bp. 1903. 83 p. + 6 db tábl.

45. Résztvett a magyar gőzkazánszabványok tervezetét kidolgozó bizottság munkájában. Bp. 1903/04.

46. Az elektromos nagyvasúti vontatás és Valtellina-vasúttal szerzett tapasztalatok. = MMÉE Heti Értesítője. 23 (1904) p. 227.

(Az 1904. nov. 5-i mérnökegyleti előadást vetített és mozgóképpel illusztrálta.)

47. A Valtellina-vasút új lokomotívjainak műszaki ismertetése. - MMÉE Heti Értesítője. 23 (1904) 38. p. 243.

48. A Valtellina vasúttal szerzett tapasztalatok. = MMÉE Közi. 38 (1904) 11. p. 462/472.

49. Közgazdasági helyzetünk és megjavításának módja. I. = Magyar Pénzügy. 25. (1905) 4. p. 2/3.

50. Közgazdasági helyzetünk és megjavításának módja. II. = Magyar Pénzügy. 25 (1905) 5. p. 4/9.

51. Közgazdasági helyzetünk és megjavításának módja. = MMÉE Heti Értesítője. 25 (1905) 5. p. 49/54'.

52. Közgazdasági helyzetünk és megjavításának módjai. = Honi Ipar. 6 (1905) 3. p. 1/5.

53. Kísérletek a Valtellina vasúton. (A háromfázisú vontatás sajátosságai.) = MMÉE Közi. 39 (1905) 3. p. 87/92.

54. Az elektromos vontatás Svájcban. = MMÉE Közi. 39 (1905) 4. p. 120/131.

55. A Valtellina számára 1904-ben szállított elektromos lokomotívok. = MMÉE Közi. 39 (1905) 4. p. 99/116.

56. Erfahrungen und Ergebnisse des zweijährigen elektrischen Betriebes mit hochgespanntem Drehstrom auf der Valtellina-Bahn. = Z. VDI. 49 (1905) 4. p. 125/132.

57. Die neuen elektrischen Lokomotiven der Valtellina-Bahn. =? Z. VDI. 49 (1905)

9. p. 350/359; 10. p. 394/404.

106