Szőke Béla (szerk.): Műszaki nagyjaink 1. Az áramlástan művelői, a kalorikus gépek, a gazdasági és szerszámgépgyártás fejlesztői sorából (Budapest, 1983)
Gombás Tibor: Jendrassik György
fokot mutattak. Ez említett motor pl. 165 g/Leó tűrés nélküli nyersolajfogyasztást ért el a próbapadon. Ezt azért tartjuk szükségesnek felemlíteni, mert újabban előtérbe lépett az előkamrás rendszer helyett a közvetlen befecskendezés szorgalmazása, amannak kis motoroknál könnyebb indíthatóságát feláldozva az utóbbi valamivel kedvezőbb fogyasztásának. A fő elégési tér korong alakú, amely az idők során a 2. ábra szerint változott. Á változások a motor teljesítményének növekedését és a hatásfok valami javulását eredményezték. A dugattyú felső lapján, felső holtponti helyzetben a porlasztó és előkamra középvonalában 2,5 — 3 mm-t előálló, 20 — 30 mm átmérőjű szemölcs van. Ez meggátolja azt, hogy induláskor a még el nem égett nyersolaj cseppek a hideg dugattyú felsőrésszel érintkezzenek, elosztatja őket a kompresszió folytán felmelegedett levegőben. Ez a szemölcs jellegzetessége minden Ganz-Jendrassik motornak. Az indító eljárás Kis hengertérfogatoknál aránylag nagyobb az elégési tér felületének és köbt átallnának viszonya, mint a nagynál. Mivel pedig ezek nagyjából a hűtéssel, ill. a kompresszió hőjével arányosak, következik, hogy a kismotornál a hűtés is jobban érvényesül, mint a nagymotornál, ami főleg indításnál hátrányos. Ezen lehet segíteni különféle indítóberendezésekkel, gyújtópapírral, vagy gyújtóspirálissal, de a kismotorok az egyszerű és olcsó kivitel érdekében ilyenekkel nem rendelkezhetnek. Meg kellett oldani tehát a kis lökettérfogatú motorok indítását hideg környezetben is egyszerű kézi megforgatással. Jendrassik ezt a kérdést az alábbi termodinamikai összefüggés felhasználásával oldotta meg. [1]. [2] Ha valamely edénybe az ott uralkodó nyomás növekedését fokozó gáz áramlik be, akkor az edény tartalma a kiindulási állapothoz képest felmelegszik. Legnagyobb ez a hatás akkor, ha pl. a légkörtől egy teljesen evakuált edénybe engedjük a gázt mindaddig beáramlani, amíg a nyomások kiegyenlítődnek. Ebben az ideális esetben, ha a levegő abszolút hőfoka T0, az edényben a nyomáskiegyenlítődés után Tj lesz, ahol T\ = T0 cpjcv. Itt cp, ill. cv az illető gáz fajhőjét jelenti állandó nyomáson, ill. állandó térfogaton.*. Jendrassik ezt a jelenséget a következőképpen hasznosítja. (3. ábra) A szívószelep vezérlésére hármas bütyök szolgál, egy a rendes üzem, egy az indítás, egy a dekomprimálás számára. (Dekomprimálás = a motor tengelyének megforgatása nyitott szelepek mellett.) E hármas bütyök eltolható vezértengelyen ül. * Tudomásunk szerint Jendrassik egy turbókompresszor számítása közben előbb maga jött rá a fenti összefüggésekre, később azonban az irodalomban kutatva rájött, hogy Bauschinger és Zeuner már előzőleg ismerték ezt. Azonban így is az övé a felhasználás érdeme. 160
