Kelemen János: A budapesti metró története (Budapest, 1970)
IV. fejezet. A metró alagútjainak építése
orvosilag ellenőrzik. A caissonbetegségek előfordulási veszélye a munkatérben uralkodó túlnyomás nagyságával növekszik, ezért a munkaidő hosszát a nyomás függvényében állapítják meg. A túlnyomás nagyságától függ továbbá a be- és kizsilipelés ideje, a fokozott igénybevétel miatti egészségügyi bérpótlék nagysága. Tapasztalatok szerint 1 atm túlnyomás alatt a megbetegedések rendkívül ritkák, 1,6 atm-ig ugyancsak kevés megbetegedés fordul elő. A legtöbb megbetegedés 1,8...2,0 atm között jelentkezik. Magasabb nyomáson — egyrészt a munkaidő csökkenése, másrészt az emberek fokozottabb óvatossága miatt — ismét csökken a megbetegedések száma. Egészséges életmód mellett, az egészségügyi szabályok maradéktalan betartása esetén és az alkalmasság alapján végzett szigorú orvosi szelekcióval minimálisra csökkenthető a megbetegedések száma. A caisson körülményei ennek ellenére állandó veszéllyel fenyegetnek. A túlnyomásos légtér különleges adottságai mellett az alagútépítés veszélyei is jelentkeznek. A caissonmunkásokat a veszély összekovácsolja. Az összetartás, egymás segítése sehol sem annyira fontos és magától értetődő, mint itt. * A caissonban szigorúan tiltják a dohányzást. Akit „tetten érnek”, szigorú pénzbüntetéssel sújtják és a tettenért ilyenkor szó nélkül fizet. A szenvedélyes dohányosok azonban 6—8 órát nehezen bírnak ki cigaretta nélkül, és titokban azért rágyújtanak. (A cigaretta 2—3 perc alatt végig ég, mert a sűrített levegő magasabb oxigéntartalma miatt az égés gyorsabb.) Az ügyeletes orvos, vagy a műszaki vezető időnként „razziát” tart. Ha ilyen „veszély” közeleg, a caissonosok „drót nélküli távírója” működésbe lép és amikor az ellenőrző személy kilép a zsilipből, a cigaretták kialszanak. Az egyik munkahely építésvezetője elhatározta, hogy túljár a caissonosok eszén és „elkapja” a dohányosokat. Befeküdt egy üres csillébe, és — nem éppen szabályosan — az anyagzsilipen keresztül bezsilipelt a caissonba, majd az üres csille fenekén utazva közeledett a szerinte mit sem sejtő, és cigarettázó brigád munkahelye felé. Amikor a tett helyén az „üres” csille megállt, a caissonosok szokatlan fürgeséggel kezdték a sáros földet belapátolni az „üres” csillébe, sőt néhány vödör vízzel is megtetézték ... * A metró építése a függőleges aknákkal vette kezdetét. Az aknák kettős céllal épültek: az építés alatt az anyagszállítás az aknákon keresztülbonyolódik le, majd az építés befejezése után az állomásokat és alagutakat az aknákon keresztül szellőztetik. 9S
