Kelemen János: A budapesti metró története (Budapest, 1970)
IV. fejezet. A metró alagútjainak építése
jellemzi, hogy ha vízzel telítődik, már nem talajként viselkedik, hanem úgy, mintha maga is folyadék lenne. A legkisebb nyílást is megkeresi, és befolyik az alagútba, órák alatt hosszú alagútszakaszokat képes elönteni 1—2 dm2-nyi nyíláson keresztül. Az ilyen talajokat szivattyúzással nem lehet vízteleníteni. A budapesti viszonyok között ezekben a talajokban az építés feltételeit csak levegőtúlnyomással lehetett megvalósítani. Ha a munkatérben akkora levegőtúlnyomást létesítünk, amekkora a talajban levő víz nyomása, a levegő nyomása egyensúlyban tartja a víznyomást, így meggátolja annak beszivárgását a munkatérbe. A levegőtúlnyomás alatti munkateret caissonnak is nevezik.* A caisson különleges munkafeltételeket jelent. Mentesít a veszély egy fajtájától, és újabb veszélyeket idéz elő. De ismerjük meg a caissont, a működés fizikai alapjaival együtt: Ha üvegpoharat szájával lefelé vízzel telt edénybe helyezünk, a víz nem hatol be a pohárba, mert a benne levő levegő betölti a pohár belsejét. Minél lejjebb nyomjuk a poharat az edénybe, annál kisebb lesz a légbuborék, mert a pohárban levő levegő a víz nyomására összenyomódik, természetesen ekkor a víz is egyre beljebb hatol a pohárba. Ha azt akarnánk elérni, hogy a víz egyáltalán ne hatoljon a pohárba, akkor a pohárban akkora belső levegőnyomást kellene létrehoznunk, amely a pohár alsó éle helyzetének megfelelő víznyomás nagyságával egyenlő. Ezt azonban már csak úgy tudnánk elérni, ha a pohár belsejébe külső forrásból nyomás alatti levegőt vezetnénk. Ez a fizikai alapja a caissonos építési módszernek. Égy nagy „poharat” építenek vasbetonból, amelynek belsejében levegőtúlnyomást alkalmaznak kompresszorok segítségével. így a vasbeton „pohár” — vagy nevezzük most már nevén szekrénynek — lehetőséget nyújt arra, hogy védelme alatt munkát végezzünk, pl. folyómederben vagy talajvízben (35/a ábra). A „pohár” vízszintes helyzetben is szárazon tartható, ha a légbuborék megszökését megakadályozzuk. A caissonos módszerrel épülő alagút esetében maga a talaj és a talajvíz gátolja meg a levegő megszökését. Ha a talaj erősen áteresztő, valójában a levegő egy része megszökik, ezért azt kompresszorok segítségével pótolni kell. Igen fontos, hogy a túlnyomásos munkatér belső nyomása ne haladja meg a külső víznyomást, mert ekkor erős levegőszökés áll elő. (Ha viszont a belső nyomás alacsonyabb a külső víznyomásnál, a víz beszivárog a munkatérbe.) Különösen ingadozó víz nyomás esetén nehéz a belső légnyomás pontos meghatározása és * A caisson francia szó, magyarul szekrényt jelent, az első ilyen jellegű alkalmazásáról nevezték el. 90
