Kelemen János: A budapesti metró története (Budapest, 1970)

V. fejezet. Aluljárók mint a metró kijáratai

63. ábra. Közúti híd az Astoria szálló előtt

ban kell végrehajtani. Olyan feladat ez, mint egy működő gyár átépítése, a gyár üzemének fenntartása mellett.

Az építési organizáció különféle alapelvek szerint határozható meg. Lehet úgy szervezni, hogy az építkezés a leggazdaságosabb legyen vagy a leggyorsabban fejeződjön be, esetleg úgy, hogy még a befejezés előtt — mielőbb — használatba kerüljön az építmény.

Az építési organizáció aluljáróknál a tömegközlekedés járatainak legkisebb időtartamú zavarásán alapul. Ha az építkezés területéről minden forgalmat elterelnek, sokkal rövidebb idő alatt készül el a munka, mint amikor ideiglenes forgalomtereléseket kell időről időre a munkaterületen keresztül megvalósítani. Mégis ezt az utat kellett választani, hogy a naponta munkába utazók idővesztesége összességében minimális legyen.

Az első munkafázis a közművezetékek áthelyezése, vagyis az aluljáró által igénybe vett terület megtisztítása. A közművezetékeket úgy kell áthelyezni, hogy közben a környék víz-, gáz-, telefon-, áram- és gőzszolgáltatása egy pillanatra se szüneteljen. Először az új közművezetékeket építik ki, ún. megkerülő vezetékek formájában. A megkerülő vezetékek egyes szakaszai nemritkán a házak pincéjébe kerülnek.

132