Tószegi Zsuzsanna (szerk.): Egy hivatás 120 éve – a Magyar Királyi Szabadalmi Hivataltól a Szellemi Tulajdon Nemzeti Hivataláig (Budapest, 2016)
1. fejezet. Estók János: Úton a modern Magyarország felé
ÚTON A MODERN MAGYARORSZÁG FELÉ A Kühne-gyár szabadalmaztatott sorvetőgépe HSCS cséplőgép és tüzesgép 1936-ból a lokomobilok és cséplőgépek előállításában a MÁV Gépgyár (a későbbi MÁVAG) és az Első Magyar Gazdasági Gépgyár (EMAG) járt az élen. A legnagyobb mezőgazdasági gépgyártó, a Kispesten berendezkedő Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth Magyar Gépgyári Művek (HSCS) termékei Európa-szerte keresettek voltak. A két világháború között a Weiss Manfréd Művek is bekapcsolódott a mezőgazdaság igényelte gépek gyártásába. A kispesti HSCS Rt. és a németországi Lanz-gyár volt a nyersolajüzemű, izzófejes traktorok élenjáró fejlesztője és gyártója a világon. A magyar gyár mérnökeihez számos szabadalommal védett fejlesztés kötődik, például a hűtési rendszer kialakítása: a hűtőlevegőnek a traktor tengelyére merőleges áramlása a Hofherrtraktorok egyik jellemzője lett. Az első ilyen típus az 1930-as évek elején kialakított HSCS R-25-ös volt. A szocialista országok gazdasági tömörülése, a KGST gyártmányszakosítása következtében a magyar mezőgazdasági gépgyártást az 1960-as évek elején átszervezték. A gyárak korábban sikeres termékeik gyártását hagyták kényszerűen abba. A gyártmányszakosítás áldozatául esett az új utakat kereső magyar traktorgyártás is. A Vörös Csillag Traktorgyár (a volt HSCS Rt.) Dutra néven új összkerék-meghajtású traktorcsalád gyártásával állt elő az 1950-es, 1960-as évek fordulóján. A tervezési munkálatokat Korbuly János főmérnök irányította. A legkiforrottabb a D4K-B típusjelű traktor volt. A műszaki megoldásait tekintve jövőbe mutató nehéztraktort 90 LE teljesítményű, hathengeres Csepel-dízelmotorral látták el. A magyarországi traktorgyártás csak a 70-es évek második felében, a győri Rába Magyar Vagon és Gépgyárban indult újra. A hazai mezőgazdaság így főként a szocialista országokban előállított, gyakran korszerűtlen erő- és munkagépekre volt utalva. A mezőgazdasági termelés modernizálása, technikai váltása mégis igen gyorsan, bő két évtized alatt lezajlott. Jelentősen gyarapodott a traktorok, a kombájnok és a teherautók száma. A gépesítés hozzájárult a terméshozamok ugrásszerű emelkedéséhez. A magyarországi mezőgazdasági gépgyártás azonban a rendszerváltást követően sem éledt újra, a korszerű gépek döntő hányada külföldről érkezik. Rába 320 traktor 2002-ből 39
