Szterényi József: Az 1896. évi ezredéves kiállítás eredménye: bányászat, kohászat, ipar (Budapest, 1898)
Gépipar - Gőzkazánok, túhevitők, kazántüzelő berendezések és tápláló tisztitók
442 perczenkénti fordulatok száma pedig 80 volt. Az illető vezérmű teljesen új szerkezetű és gyakorlatilag még nincs kipróbálva. Megemlítendő különben, hogy a Ganz és Társa részvénytársulat csak kivételesen készít gőzgépeket és ezt is csak saját használatára szánta. Podvinecz és Heiszlcr gépgyára, mely újabban kisebb méretű gőzgépek gyártását is felkarolta, 200-, illetve 300 mm. bengerátmérőjü és 500 mm. löket- hosszuságu, fekvő elrendezésű kompaund gépet állított ki, melynek egyszerű tolattyus vezérművét Jalsoviczky-féle expanziós regulátor egészítette ki. Ezt az expanziós készüléket a gép tolattyuszekrényére szerelt hengeres forgó tolattyu képezi, melynek körületén, valamint tolattyuházán két sor háromszögletes nyílás van. A gépnek minden lökete alatt a forgó tolattyu és házának nyílásai egybe esvén, a gőzt a tolattyuszekrénybe bocsátják. A töltés nagysága azáltal változik, hogy a regulátor a forgó tolattyut függőleges irányban elmozdítja. A forgó tolattyu legmélyebb állásában körülbelül 80°/o töltést ád ; minél magasabbra emelkedik a tolattyu, annál kisebb a töltés. A regulátort a gép főtengelye Hoock-féle kapcsolású tengely és kúpkerékpár utján hajtja, a forgó tolattyut pedig ugyanaz a tengely 1 : 2-hez áttevésü kúpkerékpár közvetitésével. Egyszerűsége, zajtalan járása, valamint jó működése folytán ez az expanziós készülék meglévő egyszerű tolattyus vezérművü gépekre is czélszerüen alkalmazható. Az eddig felsoroltakon kívül, a szivattyúkkal, emelőgépekkel stb. köz- vetetlenül kapcsolt azon gőzgépektől eltekintve, melyek amazokkal szerves egészet képeznek, a kiállításon néhány kisméretű oly gőzgép is volt kiállítva, melyek az illetők által eddigelé nem gyártatván rendszeresen és nagyobb mennyiségben, ipari szempontból jelentőséggel alig birnak. Sturzer József (Budapest) két-, Tedeschi és Társai (Temesvár), Fleischer és Társai (Kassa), valamint a Budapesti szivattyú- és gépgyár részvénytársaság egy-egy tolattyus vezérművü kis fekvő gőzgépet állítottak ki, Mannák Vincze (Budapest) pedig saját szerkezetű szelepes vezérművel felszerelt 4 lóerős fekvő gépet mutatott be. Félig stabil lokomohilokat a m. kir. államvasutak gépgyárán kívül, melynek gyártmányait a kiállítási jelentésnek más része tárgyalja, Höcker testvérek állítottak ki. E ezégnek 10 és 20 lóerős lokomobiljának szerkezete nálunk már átalánosan ismert, a miért csak röviden megemlítem, hogy a 10 lóerős egyhengerü gőzgép Mayer-féle vezérművel, a 20 lóerős egyhengerü gőzgép pedig Rider-féle vezérművel volt felszerelve. A névleg 50 lóerős, félig stabil lokomobil kompaund gőzgéppel és kondenzátorral volt ellátva. Nagynyomású hengerének átmérője 275 mm., kisnyomású hengerének átmérője 420 mm., mindkettőnek lökethossza 450 mm., a perczenkénti fordulatok száma pedig 120. Az egymás mellett elhelyezett két hengert csavarok foglalják a kazánhoz. Mindkét hengert a kazán gőzterével közlekedő burkolat foglalja körül, a két henger közötti gőztartó pedig a kazán gőzterében van elhelyezve. A nagynyomású henger Porter-féle regulátorral kapcsolatos Rider-féle vezérművel, a kisnyomású henger pedig Trick-féle csatornás tolattyuval van felszerelve. A dugattyúk felhasitott, rugalmas gyűrűkkel vannak ellátva ; a kisnyomású dugattyút a hátulsó hengerfödélen át kiérő rúdja is hordja. Az
