Szterényi József: Az 1896. évi ezredéves kiállítás eredménye: bányászat, kohászat, ipar (Budapest, 1898)
Gépipar - Gőzkazánok, túhevitők, kazántüzelő berendezések és tápláló tisztitók
435 2. Motorok (a lokomobílok és elektromotorok kivételével). A hajtóerőt szolgáltató gépek közül nálunk a gőzgépek a legátalánosabban használtak, a mi — a nagy szükségletet is tekintve — természetszerűleg legtöbb gépgyárunkat arra indította, hogy gőzgépek gyártásával is foglalkozzék. Néhány gépgyárunk a gőzgépek gyártását ma már valóságos specziali- tásként űzi, a melylyel igen örvendetes sikereket ért el. Nevezetesen Láng L. gépgyára nemcsak mindennemű átlagos nagyságú gőzgépeket gyárt teljesen versenyképesen, hanem legnagyobb méretű s oly gőzgépek gyártása is folyó munkáját képezi, a melyektől a megrendelők megkívánják, hogy a legfokozot- tabb követelményeknek is megfeleljenek. Az első nagyméretű, 1800 lóerős gőzgépet ez a gyár a zólyombrezói kincstári vasgyár részére már 1883-ban készítette, a mióta minden evben néhány nagyméretű gőzgép került ki gyárából. Ezeket illetőleg azon kompaund és háromhengerü nagy gőzgépekre utalok, melyeket a nevezett gyár néhány budapesti nagy gőzmalomnak, a budapesti vízműveknek, egyik bécsi közhasználatra szánt elektromos műnek, a budapesti elektromos földalatti vasútnak, valamint a budapesti közúti vasúttársaság elektromos telepei részére szállított. A legnagyobb gőzgép, mely Láng L. gépgyárából eddigelé kikerült, az a 3000 lóerős reverzáló gép, melyet 1891-ben a diósgyőri m. kir. aczélgyár hengerműve részére szállított. A hazai gőzgépgyártás terén igen jelentékeny szerep jut Rock István gépgyárának is, mely közepes nagyságú s újabban gyorsan járó gőzgépeket is igen kiváló minőségben gyárt. A Nicholson gépgyár-részvénytársaság is számos gőzgépet készített már ; újabban főleg gyorsan járó gőzgépek nagy számban kerültek ki e gyárból. Kisebb és közepes nagyságú gőzgépek gyártásával az említetteken kívül számos más gépgyárunk is foglalkozik. Hajógépek gyártásával a Dunagőzhajózási társaság hajógyárán, valamint Koglcr és Roszner gépgyárán kívül újabban a Nicholson gépgyár-részvénytársaság, főleg pedig a Danubius-Schoenichen-Hartmann-részvénytársaság foglalkozik. A hazai gőzgépgyártásnak ezen örvendetes fejlődése daczára még számos gőzgép kerül hozzánk, nevezetesen brünni és csehországi gyárakból, a mi részben abban leli magyarázatát, hogy nagyobb új gyártelepek berendezésekor nem ritkán a többi gépészeti berendezéssel együtt a gőzgépeket is külföldről hozatják, habár ugyanoly minőségű gőzgépeket akárhány hazai gépgyárunktól is kaphatnának. A gőzgépek aránylag még nagy bevitelének másik oka az, hogy egyes külföldi czégek, melyek régebben majdnem összes nagy gyártelepeinknek szállították a gőzgépeket, ezek kiválósága folytán még most is méltán igen jó hírnévnek örvendenek. E régi jóhirnevük, valamint az a körülmény, hogy gőzgépeik műhelyi megmunkálása és szerelése tényleg mintaszerű, nem egy nagy vállalatot még ma is arra késztet, hogy a nagy28
