Tűzoltó Múzeum évkönyve 9. 2008 (Budapest, 2008)

Minárovics János: LÉTRATÖRTÉNETI ESEMÉNYNAPTÁR

csatlakozókkal dugólétraszerűen szerelhetők össze, kitolhatok és 23 méter a mászási magasságra. 1880. Witte tűzoltóparancsnok egy tolólétrát épített, aminél a létrarészek egy teleszkópos csőkészleten nyugszanak. A csövek kitolása csigaorsó segítségével egymás után kézzel történik. 1880. A tiszafüredi önkéntes tűzoltóság egy és kétrészes (az előbbi két, az utóbbi négy támrudas) „önálló létrákat" mutatott be. (12-13. kép) 1881. Frankfurt am Main-ban Assmann szabadalmat kap (17182 sz.) egy gépezetes tolólétrára. A védelmi igény egy kéttengelyes kocsira szerelt háromrészes tolólétrára vonatkozik, aminek állítókereke és vízszintes csavarorsóval működő oldalbeállítása van. 1883. Budapesten a Walser-féle nagy tolólétrát egy bemutatón hat önkéntes tűzoltó 4 perc alatt szerelte meg. Ugyanakkor a nürnbergi tolólétrát másfél perc alatt szerelték. (14. kép) 1884. nov. U.E. Steck Chicagóban szabadalmat kap egy járműre szerelt létrára, amit egy fordítókorong két oldalán két függőleges csavarorsóval lehet állítani. Két év múlva a Fire Extingguisecher Mfg. Company -„Baboock" modell néven megkezdi gyártását. 1885. A soproni Seltenhofer Frigyes szabadalmaztatta 22 méteres szabadon megmászható gépezetes tolólétráját csavarszerkezetű felállítással, kettő vagy négy kerékre építve. 1886. Frederic S. Seagrave Columbusban (Ohio) megkezdi a Hayes rendszerű létrák építését, 1901-ben feltalálja az automatikus rugókiegyenlítő szerkezetet. 1886. Edouard Roesky Charlottenburgban megkapja a 40533 sz. német szabadalmat egy hatrészes tolólétrára, amelynél az állítást egy ollószerkezetes hidraulikus sajtó (víznyomással) és a hosszabbítást egyidejűleg egy csörlő végzi. A létrarészek kettős T vasból állnak, fából készült, vassal erősített fokokkal és U-alakú csúszósínek kötik össze őket. 1888. A chicagói E.B. Preston Company elkészíti az első teljesen fémből készített 27 m. magas tolólétrát St. Paul (Minnesota) számára. 1888. A budapesti tűzoltóság CD Magirus ulmi gyárából 30 méteres nagy műszerkezetű 4 kerekű kocsira épített tolólétrát szerzett be. Azt a gyár 1888 június 29-én szállította le. (15. kép) 1889. Törzsök Ádám mezőtúri gépész, önkéntes tűzoltó osztályparancsnok