Efrosz, Anatolij: Szerelmem, a próba - Korszerű színház (Budapest, 1982)
korlat nem szakadhat el egymástól: az egyik a másikból fakad. Az elemzés félig helyzetgyakorlat, a helyzetgyakorlat pedig félig elemzés. A rendezőnek konkrétan, szinte fizikailag érzékelhetően kell kifejeznie magát, hogy mindenki mindent megértsen. A rendezői elképzelésnek kézzelfoghatóan, vizuálisan konkrétnak kell lennie, amelyben minden világos — mintha a rendezői elképzelés olyasvalami volna, amit le lehet rakni az asztalra. Nagyon érdekel, milyen is valójában a festői látomás. Izgalmas lenne megtudni, hogyan megy végbe egy festőművészben a folyamat, amelynek során elképzeli, amit le akar festeni. Például egy bánatos embert. Ez általános fogalom, de én azt hiszem, hogy a festőművész minden részletet hihetetlenül konkrétan lát maga előtt: ilyen a szeme, ilyen a szemöldöke... így van ez minálunk is. A jelenetnek konkrétan kell tudatunkban rögződnie. Ha azt mondom: „szomorú jelenet", még semmit sem körvonalaztam. De mit jelent a mi szakmánkban az, hogy konkrét? Mi az igazi elemzés? Elsősorban pontos áttekintés: hogyan kezdődött? hogyan folytatódott? és mivel végződött?! Az előadásra való felkészülés legelején a rendezőnek pontosan el kell képzelnie és emlékezetébe kell vésnie, hogy mi történik és miért, mire vezet mindez és miért. A színdarab vizuális-pszichológiai konstrukciója hibátlan láncsorhoz hasonló. A revizor gondolatát Puskin vetette fel Gogolnak. Ez ténykérdés! Ám ha Puskin ezt mondta volna: „írj egy leleplező színdarabot Oroszországról!" - ebből semmi sem sült volna ki! Ha az orvosi kardiogramon hullámvonalak nélküli, egyenes vonal fut, ez azt jelenti, hogy nincsen élet. A hullámvonal jelenti az életet. így van ez a mi szakmánkban is. Játszhatom jobban vagy rosszabbul, de mindvégig szem előtt kell tartanom a rajzolatot, amely oly VILÁGOS, MINT A HAJLÍTOTT DRÓT. Ostoba példát hozok fel. Beülök a taxiba, és azt mondom a sofőrnek: Sossze Entuziasztov. Azonnal nekiindul, jobbra fordul, balra fordul, és már meg is érkeztünk. A sofőr fejében ott él az útvonal vizuális képe. Úgy kell ismerni a felvonás pontos struktúráját, mint a sofőrnek az utat. Tudni kell, hány kanyar, fordulat van útközben. S mindezt fejből! 30
