Horváth Róbert: Beszélgetések az olajiparról – olajbányászokkal a munkáról (MOIM Közleményei 13; Zalaegerszeg, 2001)

Dr. Juratovics Aladár

te a mellét, az alföldi a maga természetével, ezt nem vette jónéven. Lehet, hogy mi is követtünk el hibát - személy szerint én is, aki mindig példálództam Dunántúllal. Az is zavarta őket, hogy lényegében a közvetlen környezetemet is a dunántúliakból válogattam össze. Idővel aztán szépen eltompultak ezek a dolgok. Addig bizony elég sok konfliktus származott ebből. Példaként mondom a következőt. Én hívtam oda Rangli Istvánt, aki csőszerelő főművezető volt Kerettyén, Nagylengyelben és egy Ungor Imre nevű csőszerelőt, aki korábban velem dolgozott Egerben. Neki is volt vagy 10 éves gyakorlata a csőszerelésben, a Ranglinak, vagy 30 éves. A Rangli volt a főnöke az Ungornak. Ezek csúnyán összevesztek. A Rangli elküldte őt melegebb éghajlatra, mondván, hogy ő már 1937-ben Kerettyén tankállomást épített, neki ne magyarázzon. Nekem mind a kettő jó emberem volt, mindketten nekem panaszkodtak. Le kellett ülni együtt velük, jól kibeszéltük magunkat, azóta nem volt köztük semmi baj, megittunk egy-két pohár bort is. Ez a probléma összességében az idők múltával teljesen megszűnt. Ettől teljesen függetlenül mondom, hogy az egymás közötti viszony és ez különösen a vezetőkre vonatkozik - azon múlik, hogy milyen adottságokkal rendelkeznek a partnerek. Mert például én, Szegeden üzemigazgató voltam. Ha Szolnokon nem olyan stílusú igazgató van, mint Varga Béla, vagy Pápa Aladár, akik teljességgel megbíztak bennem és nagyvonalúak voltak, akkor én megbénultam volna és azt az ütemet, minőséget egyáltalán nem produkálhattuk volna. Ezt minden szinten csak ilyen módon lehet csinálni. Persze nekem is akadtak kollegáim, akikkel nem jöttünk ki. - Talán térjünk át - ahogy vázoltad - a másik kérdés csoportra, a személyi és műszaki balesetekre. Itt megrendítő dolgok történtek. Algyőn munkavégzés közben sajnos 6 ember halt meg az alatt az idő alatt, amíg ott voltam. Az Algyő l-es kúton lévő kezelőbódéban egy kanna gazolint tartottak, rágyújtottak, felrobbant. 4 ember meghalt. Egy ember a vasúti rámpán leesett, egy pedig a sárban elesett és belefulladt - úgy halt meg. Kisebb személyi baleset elég sok volt. A legnagyobb műszaki baleset az Algyő 168-as kút kitörése. Erről azért is kell itt beszélni, mert