Horváth Róbert: Beszélgetések az olajiparról – olajbányászokkal a munkáról (MOIM Közleményei 13; Zalaegerszeg, 2001)

Dr. Juratovics Aladár

ebből későbbi fejlemények is adódtak. A kút le volt béléscsövezve. A béléscsőtoló azért szakadt le, mert a lyukelfojtásnál szűkítettek rajta, - szabálytalanul, és jégdugó keletkezett a toló és a béléscső között. Amikor melegítették, a jégdugó nekivágódott a tolónyelvnek és a kút­ban lévő 120-130 bar nyomás leszakította a tolót. Amikor ez lesza­kadt, a nagy nyomás kinyomta a feltöltő iszapot, jött a gáz, hozta a ho­mokot - begyulladt, kész. Világszám volt. Naponta 500 m 3 olaj és 1 millió m 3 gáz ömlött a kútból. Ebben nem volt hazai tapasztalat, ­tűzoltási gyakorlat sem. Először 50-60 kocsival kivonultak a tűzoltók és porral akarták eloltani a tüzet. Akkor Bán Ákos volt a kitörésvédelmi parancsnok, azonnal behívta a szovjet szakértőket, akik hozták azt a bizonyos turbó-fúvót, amivel elfújták a lángot - akkor meg jött a nyakunkba az olaj. Mínusz 17 °C decemberi hideg volt, az olaj azonnal megdermedt, nem fértünk hoz­zá a kúthoz. A kútfejet állandóan hűteni kellett, nehogy visszarobban­jon a kút. Az a 19 nap, amit ott kínlódtunk egy életre szóló nehéz emlék ma­radt. Az én feladatom volt a „hátország" biztosítása, a munkához szük­séges feltételek megteremtése, szervezése. Körülbelül 450 ember dol­gozott ott. Utólag nézve a dolgot, az volt a baj, hogy túl gyorsan elol­tották a tüzet, így állandósult a robbanásveszély nagy körzetben. Ugyanakkor a láng megszüntetése részleges sikert is dokumentált. Szerencsésen, gyakorlatilag sérülésmentesen úsztuk meg a kútelfoly­tást. Ennek a kitörésnek az említett következménye, hogy elrendelték ki­törésvédelmi brigádok létrehozását - egyet a Dunántúlon, egyet az Alföldön. Ugyanakkor kitörési készleteket, raktárakat kell fenntarta­ni, turbó-fúvókat szereztek be, a termelésnél szénhidrogén zavarelhá­rító csoportokat szerveztek. így amikor a Zsana-i, meg a Fábiánsebestyén-i kitörések bekövetkeztek, már kész szervezetek lé­teztek. Egyéb komolyabb műszaki baleset szerencsére nem volt. - Azt is említetted, hogy protokoll kötelezettségek is bőven akadtak. Mielőtt odakerültem, az olajiparon kívül nem mozogtam, kapcsola­taim nem voltak. 1966-ban tartottuk az első szegedi bányásznapot, a fúrással együtt. Ezen megjelent Apró Antal miniszterelnök-helyettes.

Next

/
Thumbnails
Contents