Porkoláb László: Források Diósgyőr-Vasgyár történetéhez 1770-1919 (Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 12; Miskolc, 2003)

A milleniumi kiállításon a gyár egy elhasznált vésőt fog kiállítani, mely 224 882 ütést bírt ki. Uj gyártási czikkek: a fővámtéri Dunahíd nagyméretű és súlyú öntött hídsarui. A gyárhoz tartozó gyártelepen megépült: 20 kettős munkálakház, egy tiszti lakház, gőz- és kádfürdő, munkásétterem, 3 kút. 1895 évi üzleti eredmény: 1.243.844 ft. 42 kr. Létszám: 3314 fő. Vas- és acélgyár 1893-1896. 1896 475. Az ezredéves bányászati és kohászati és geológiai kongresszus kirándulása Diósgyőrbe A tudósító jelentése a következő: A vendégek aug. 28-án délelőtt 11 órakor Miskolczra érkeztek, hol már a diósgyőri gyár tiszti-karának küldöttsége fogadta őket. A küldöttségben résztvettek Herrmann Hugó felügyelő, Pilder Alfréd, Joós István és Hnilitschka Gyula főmérnökök, Spannbauer Rezső mérnök, Pöschl Vilmos segédmérnök és dr. Sonnenfeld Ernő segédvegyész. A vendégek különvonaton Miskolczról a diósgyőri magyar királyi vas- és aczélgyárba érkeztek d.e. 3/4 12 órakor, s itt a gyár tisztikara élén Teutschl Ferencz kir. tanácsos főfelügyelő és műfőnök először német, utóbb magyar nyelven rövid, de lelkes beszéddel üdvözölte kedves vendégeinket. Miután az ember kizárólag a tudományból nem élhet, hanem szükséges, hogy testét anyagilag is erősítse, a gyár czélszerűnek látta a vendégeket egy villásreggelivel üdíteni, ez alatt a gyári tisztikar tagjai, kik a kalauzolással is meg voltak bízva, részint pedig régi szaktársaikat üdvözölték, részint ismerkedtek azokkal, kikkel ezelőtt még személyes ismeretségben nem állottak. A villásreggeli körülbelül 1/2 óra hosszat tartott, s miután vendégeink testi igényeiket némileg kielégítették, elindultunk a gyár részletes megszemlélésére. Elsősorban az a két Martinpesttel berendezett új Martin kohót tekintettük meg, s örömünkre szolgált, hogy vendégeink hosszasabb tartózkodás után elragadtatásuknak adtak kifejezést az oly praecisitással berendezett mű felett. Az új Martinkohóból a reversáló sinhengersorhoz mentünk át, hol éppen villamos vasúti Haarmann-sineket hengereltek, s mily kevés munkaerővel készül a nyers öntecsből a kifogástalan aczélsin, mely immár egész földünket körülövezi, nem mulasztották el dicséretüket nekünk tolmácsolni a látottak felett. Utóbb azután ezen hengersoron 4000 lóerős gőzgépet néztük meg, melyet Láng L. budapesti czég szállított, s azon kellemes tapasztalatot szereztük, hogy hazai gépgyáraink oly magas színvonalon állanak, hogy külfölddel bátran kiállhatják a versenyt. Miután már a gyár összes műhelyeit bejártuk, vendégeinket a gyári fiú-, leányiskola és az óvodába, majd pedig az új gőzfürdőbe, kasinoba és munkás étterembe vezettük, hol már terített asztalok vártak reánk. Ebéd alatt elsőnek felkelt Teutschl Ferencz kir. tanácsos s magyar nyelven egy nagyobb szabású beszédben visszapillantást vetett Diósgyőr történelmi jelentőségére, a vasgyár keletkezésére, s a vendégeket Förster Nándor igazgató, min.