Porkoláb László: Források Diósgyőr-Vasgyár történetéhez 1770-1919 (Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 12; Miskolc, 2003)

407. Aggódás a bérbeadás miatt A diósgyőri vasgyárnak bérbeadási ügye ismét kísért. Olyan ez, mint amaz időnként felmerülő óriás mérföld hosszú tengeri kígyó feltűnése, melyet azonban még eddig soha sem tudtak elcsípni s legfeljebb látni vélték. A pénzügyminiszter úr ugyanis a pénzügyi bizottság ismét reményt nyújtott a bérbeadhatás sikerében, sőt azt most már ez évben elmaradhatatlannak nyilvánította. Megengedjük, hogy egy ily óriás vállalatnak bérbeadása nem könnyű dolog, de hogy függőben tartása az üzlet menetére nézve felette nagy kárral jár, az elvitázhatatlan tény. Borsod 1878. január 17. 3. sz. 408. Drága acélsínek 1878. március 27. A bányaigazgatóság közli a Pénzügyminisztériumnak, hogy Diósgyőr acélsínek gyártására vállalkozik 100 kg-ként 12 frt. 90 kr. áron. Kéri, hogy 20-30.000 mázsa sín szállításával a diósgyőri gyár megbízassék. Kiszely Gyula kutatási anyagai XV. 1878. május 27. Máv. Ig. közli, hogy a Diósgyőr által ajánlott acélsínek ára drága, s miután sürgős szükséglete volt az északi vasúthoz, a legolcsóbb ajánlóknál az osztrák államvasúti bánáti gyárak és a Rotschild-féle witkowitzi gyárnak adta ki a rendelést. Kiszely Gyula kutatási anyagai XV. 1879 409. SM acélmű üzembelépése Borsod 1879. július 31. 31-ik sz. Diósgyőri vasgyártelep, 1879. évi július 14-én. A diósgyőri vasgyár és vele a hazai ipar folyó hó 8-án csendes, de szép ünnepet ült, mely érdemes, hogy megyénk közönségének tudomására hozassék. Az újonnan épült Martin Siemens féle acélgyár e napon működését megkezdte az egész tisztviselői kar, az összes munkás személyzet és több diósgyőri meg miskolci vendég jelenlétében. Nem lehet feladata e soroknak, hogy az acélgyártást és felette érdekes kezelését műszakilag leírja. A gázcsatornákat számos nyitó- és záró tolóival, szelepjeivel, a napfénnyel versengező 1300-1400 fok meleget fejlesztő gázlángot a gázkályhából az óriási öntőkannába és onnan a formába kifutó tüzes folyadékot, valamint az emelőgépeket meg kell nézni. Aki pár szabad órával rendelkezik, az jöjjön ide és szemlélje meg. Én ezúttal csak is a tényt, amennyiben egyrészről a vasiparban igen jelentékeny haladásra mutat, másrészt pedig a vasgyár jövőjét akarom constatálni. De hogy a közönség a tény fontosságát kellően méltányolni tudja; visszapillantást kell vetni azon időre, melyben a vasgyár létrejött. Olyan idő volt az, ahol