Tőry Kálmán: Az Al-Duna szabályozása (Vízügyi Történeti Füzetek 5. Budapest, 1972.

10. A fejlesztési tervek és az Al-Duna végleges szabályozása

A duzzasztóműhöz jobbra-balra csatlakozóan épült a két egymástól független 214 m hosszú és 79,5 m széles erőtelep. Mindegyik 6 egységből áll. A függőleges tengelyű Kaplan-turbinák átmérője egyenként 9,5 m, együttes víznyelő képessége 8700 m

3

/s. A váltóáramú szinkron generátorok teljesítőképessége egyenként 190 MW; közvetlenül a transzformátorokhoz csatlakoznak. A telep tehát 2180 MW teljesítőképességgel földünk hatodik, és 11,3 milliárd kWó évi átlagos teljesítménnyel a harmadik legnagyobb erőműve. Az erőtelepekhez csatlakozik a partok felé, mindkét oldalon, egy-egy kétlépcsős hajózsilip-pár. A zsilipkamrák hossza 310 m, szélessége 34 m. A felső és alsó vízszint közötti magasságkülönbség — 26 m-es átlaggal — a vízhozamoktól függően — 21,60 és 34,50 m között ingadozik. Átmehetnek rajtuk tengeri hajók is 5000 t terhelésig. Egy hajóvonta átzsi

I

ipeiése 74 percet vesz igénybe. Az átzsilipelés lehetősége évi 46 millió tonna, ami a jelenlegi forgalom négyszerese. Míg eddig egy felfelé haladó hajó a zuhatagos szakaszon 120 óra alatt haladt át, a mű megépítése után ez az idő 31 órára csökken. A duzzasztómű építésével kapcsolatban természetesen különféle járulékos munkák is felmerültek. A duzzasztás következtében a jugoszláv oldalon 8400, a román oldalon 14 600 személy áttelepítéséről kellett gondoskodni és 15 Duna menti helységet kellett kiüríteni. Lakosaikat Orsován, Jeszelnicán, Dubován és Szvinyicán helyezték el. A jobb parton 24 km vasútvonalat kellett, igen nehéz körülmények között, átépíteni. Mindkét oldalon új országút is épült, minthogy a Széchenyi út legnagyobb része ugyancsak víz alá kerüli. A munka méreteit az alábbi adatok jellemzik: 13 millió m

3 kotrás, ebből 5 millió m

3 sziklarobbantás, további 5 millió m

3 feltöltés, 3 millió m

3 betonmunka, 160 000 t acélbeton, 110 000 t egyéb acél. A nagy mű összes költsége kereken 400 millió USA dollárra tehető. Ebből az építési munkára 159 millió, a gépi berendezésre 73 millió, tervezésre, igazgatásra stb. 14 millió dollár jut. A munkákat 1964. szeptember 7-én kezdték el s azt a terv szerint 1971 végére lényegében be is fejezték. A nagy mű átadására 1972. május 16-án került sor (27. ábra).