Tőry Kálmán: Az Al-Duna szabályozása (Vízügyi Történeti Füzetek 5. Budapest, 1972.

9. Az Al-Duna szabályozása (1890—1898)

9. AZ AL-DUNA SZABÁLYOZÁSA (1890—1898)

89 119 A szabályozási munkálatok végül is akkor indultak meg, amikor Baross Gábor,* előbb mint a Közmunka és Közlekedésügyi Minisztérium államtitkára, majd mint miniszter vette kezébe az ügyek intézését.

89 90 1888-ban terjesztette az országgyűlés elé a munkálatok általános tervét és költségvetését, melyet az 1888:XXVI. t. c-ben emelt törvényerőre.** A munkálatok végrehajtására és ellenőrzésére vonatkozó részletes program

91 megállapítása után kereste meg a miniszter a szerb kormányt, hogy vele a munkák tartama alatti határforgalom, a vámkezelés a szerb part érintése, az ottani kőbányák nyitása és egyéb szükséges intézkedések ügyében megállapodjon. A szerb kormány nagy segítőkészséggel biztosította az előterjesztett kívánságok teljesítését. A munkálatok technikai előkészítése érdekében nagyarányú robbantási kísérleteket hajtottak végre, nyilvános pályázatot írtak ki, s szakértőket küldtek a hasonló jellegű külföldi munkálatok tanulmányozására (Gonda - _ . Bélát, Hoszpótzky Alajost stb.) A hazai 16. abra. Rupcsics György r ' 3 ' — a kivitelezési munkálatok irányítója tolyamszabalyozo és kotró illetve építő vállalatok azonban tapasztalatlanoknak bizonyultak a korábbi hazai gyakorlatban szokatlan, sőt európai viszonylatban is egyedülálló méretű sziklarobbantásokkal járó folyamszabályozási munkálatok terén. De a nemzetközi pályázatra beérkezett külföldi ajánlatok sem bizonyultak kielégítőnek. Ezért végül is a munkát a legelőnyösebb ajánlatokkal pályázó hazai és külföldi vállalatokból a feladat megoldására alakult magyar—német vállalkozásra az „Aldunai Vaskapuszabályozási Vállalat"-ra bízták, s a munkálatok végrehajtását — hosszas tárgyalások után — 1890. május 22-én Hajdú Gyula építési vállalkozónak, Luther Hugó*** braunschweigi gyárosnak és a berlini Disconto-társaságnak mint egyetemes társvállalkozóknak adták ki. * Baross Gábor (1848—1892), 1886-tól közlekedésügyi mniszter, az önálló magyar közlekedéspolitika megteremtője. ** Az elhatározott munka költségeinek fedezéséről az 1880:XIi. t. c. gondoskodott. *** Luther Hugo (1849—1901) kiváló német mérnök, gépgyáros és építési vállalkozó. Az Al-Duna-szabályozás terén szerzett érdemeiért a Német Mérnök Egylet (VDI) 1898-ban a legnagyobb egyleti kitüntetéssel, a ,,Grashof-Emlékérem"-mel jutalmazta. (Az adatokat a Deutsches Museum bocsátotta rendelkezésre.)