Tőry Kálmán: Az Al-Duna szabályozása (Vízügyi Történeti Füzetek 5. Budapest, 1972.

9. Az Al-Duna szabályozása (1890—1898)

A vállalat igazgató főmérnöke, a kivitelezési munkálatok közvetlen irányítója a kiváló magyar mérnök Rupcsics György* lett (16—17. ábra). A munkálatok állami ellenőrzését a már előzőleg felállított (1889. máj. 1.) orsovai „Al-dunai Vaskapuszabályozási Mű vezetőség" látta el, melynek főnökévé a tervek készítőjét, Wallandt Ernő min. oszt. tanácsost, helyettesévé pedig Hoszpótzky Alajos** főmérnököt nevezték ki. A munka különleges méreteire és feladataira jellemző, hogy megoldásához nemcsak a hazai kotróvállalatok, hanem a hasonló munkálatokban jártas német építési vállalatok műszaki felszerelése és tapasztalatai sem bizonyultak önmagukban elegendőknek, a különböző munkafázisok végrehajtására szolgáló gépek kialakításánál az angol, francia és amerikai tapasztalatok (a Szuezi- és Panama-csatorna építése, a Szent Lőrinc folyó szabályozása stb.) és végül a munka során szerzett helybeli tapasztalatok felhasználására is szükség volt.

92 96 A sziklarepesztés feladatának gazdaságos megoldása a hazai és külföldi szakemberek széles körét mozgatta meg. A történeti hűség megköveteli, hogy számon tartsuk: az első, úttörő kísérletet még a Donau-Verein indította meg az e tekintetben neves szaktekintélynek számító Johann Lauer eljárása alapján.

92 93 A magyar mérnökök tervei közül Könyves-Tóth Mihály és Thunhardt József zúzóhajója,

94 továbbá Zielinszky Szilárd, későbbi műegyetemi tanár, valamint Puskás Tivadar*** eljárása

95 ígérte a legjobb eredményt. Előbb a Kereskedelem és Közlekedésügyi Minisztérium, majd a megbízott vállalat által folytatott ismételt és huzamos kísérletek során azonban egyik eljárás sem bizonyult célravezetőnek és gazdaságosnak. így került aztán sor a Gonda Béla által javasolt Lobnitz-féle berendezések megvizsgálására és alkalmazására.

96 (Ha a kortársak előtt nagyobb becsülete lett volna a szak17. ábra. Luther Hugó — az „Aldunai Vaskapuszabályozási Vállalat" igazgatója * Rupcsics György (1854—1924) folyamszabályozó mérnök. Előbb a tiszai kotrások főmérnöke, majd vállakozó mérnök. 1890—1898-ig az Al-Duna-szabályozás közvetlen irányitója. A munkálatokról szóló beszámolóját a Magy. Mérn.- és Építész-Egylet 1898-ban Hol Iá n-pá lyad íjja I jutalmazta. ** Hoszpótzky Alajos (1857—1917) mérnök, min. tanácsos, a Ker. Min. Tenger- és folyamhajózási Oszt. főnöke, az Al-Duna-szabályozás h. vezetője. Utóbb a Bp.-i Ker. Kikötő tervezésének vezetője. *** Az Al-Duna-szabályozás története eddig nem tut'ott arról, hogy a munkálatok előkészítésében Puskás Tivadar, a híradástechnika magyar úttörője is részt vett. Pályázata ugyanis a tőkés vállalkozótárs nevén szerepelt. A rendelkezésre álló anyagi eszközök korlátai akadályozták meg, hogy az érdekes eljárást tökéletesítsék. A ,,millszekundumos robbantás" előfutárának tekinthető eljárás elsőbbségét így csak a szabadalmi bejelentések bizonyítják. (Pap János: Puskás Tivadar. Bp. 1960.)