Gonda Béla: A magyar hajózás (Budapest, 1899)

I. A magyar hajózás történeti fejlődése

menti városnak az a joga, bogy a hajókon szállított áruktól vámot szedhettek, mígnem az 1751. évi XVII. t.-cz. ezen vámok szedését 100 arany birság terhe alatt megtiltotta. A sok mindenféle akadály és nehézség daczára azonban mégis találkoztak vállalkozó szellemű kereskedők, a kik megpróbálkoztak a hajón való szállítással. így 1768-ban Kleemann bécsi kereskedő egy evezős fahajóval — melyen osztrák iparczikkeket és magyar nyers terményeket szálKleemann hajójával áthalad a Vaskapu-zuliatagon. (Kleemannak a szerző gyűjteményében levő egykorú útleírásából.) litott — Bécsből lement egész a Fekete-tengerre s uti leírásában képben is megörökítette hajójának a Vaskapu-szirtjeivel vivott küzdelmét. Ebben az időtájban a Balaton taván is megindul a rendszeres hajózás. A keszthelyi uradalmak tulajdonosa Festetich gróf ugyanis 1760-ban hollandi hajóépítőkkel nagy vitorlás hajót építtet, melyen 12 megrakott szekér elfért s a melyet különösen sószállitásra használtak. Ez a hajó egészen a tengeri vitorlás hajók mintá-