Czekelius Aurél – Szántó Albert: A Budapesti Ferencz József-híd építésének története (Budapest, 1896)

mérnökök, mely utóbbi 1895. év végével a vasúti és hajózási főfelügyelőséghez helyeztetvén át, helyébe Pischinger Gyula kir. főmérnök osztatott be. Minthogy egyfelől az eskütéri híd kérdésének a fentebbiek szerint még szükséges részletesebb tanulmányozása hosszabb időt igényelt, s a hídépítéssel kapcsolatos városszabályozás s következőleg a híd helye sem volt még végleg megállapítva, másrészt pedig, miután mind a két hídnak egyidejű építése — tekintettel különösen arra is, hogy az ezredéves országos kiállítás munkálatai a munkaerő nagy részét lekötötték — pénzügyi szempontból is nagy hátránynyal járt volna: le kellett mondani arról, hogy a két híd építése egyszerre vétessék foganatba, s a törekvés most már csak oda irányult, hogy a két híd közül legalább az egyik — a fővámtéri — mielőbb s lehetőleg oly időben építtessék meg, hogy az még a millennáris évben a közforgalomnak átadható legyen. E czél biztosítása érdekében megállapodás történt egyszersmind abban is, hogy a hídépítéssel kapcsolatos s a törvény indokolásában foglaltak szerint a fővárosi közmunkák tanácsa hatáskörében végrehajtandó út- és térrendezési munkálatok az a része, mely a hídra való juthatás végett feltétlenül szükséges, szintén a kereskedelemügyi miniszter hatáskörében a hídépítéssel egyidejűleg hajtassék végre. j — 10 — 3