Czekelius Aurél – Szántó Albert: A Budapesti Ferencz József-híd építésének története (Budapest, 1896)

és fiai budapesti építő vállalkozók által háromnyílású konzoltartós hídra készített «Jó szerencsét» jeligéjű pályaterv szerzőinek adományozta. A versenyfeltételekben fentartott jogánál fogva megvásárolt továbbá a miniszter még négy kiválóbb tervet egyenként 5.000 koronáért, nevezetesen pedig : 1. a Redlich testvérek és Berger bécsi vállalkozók, Pfeiffer Ferencz a cs. kir. szab. államvasuttársaság főmérnöke, Podhajszky Ferencz mérnök, s Gráf Sándor és Krausz báró műépítészek által egynyílású rácsos függő-hidra készített «896—1896.» jeligéjű pályatervet; 2. a Rieppel A., a nürnbergi gépgyár-részvénytársaság igazgatója, és Thiersch építész müncheni tanár által egynyilású ívalakú konzoltartós hídra készített «Nürnberg—München» jeligéjű pályatervet; 3. a m. kir. államvasutak gépgyára, Cathry Szaléz és fia budapesti mérnökök, és Schickedanz Albert budapesti műépítész által háromnyilású konzoltartós szerkezetű eskütéri hídra készített «Jó szerencsét» jeligéjű pályatervet és végül 4. a societé de construction de Levallois Perret czég által háromnyilású konzoltartós szerkezetű eskütéri hídra készített pályatervet. Még a pályázat eredményének fentebbiek szerint történt eldöntése előtt beható tanácskozmány tárgyát képezte az a kérdés, mely tervek szerint volna a két híd legczélszerűebben megépíthető. E részben a kereskedelemügyi miniszter tekintettel arra, hogy a pályatervek közül egyik sem volt nagyobb átalakítások és módosítások nélkül kivitelre alkalmas, másrészt pedig miután az egy nyilású eskütéri híd költségei tetemesen meghaladták az előirányzott összeget, a biráló albizottság véleményéhez képest akként határozott, hogy az eskütéri áthidalás kérdése még részletesebb tanulmány tárgyává tétessék, a fővámtéri hídra nézve pedig a második díjjal kitüntetett Feketeházy-féle terv és a megvásárolt államgépgyári terv felhasználásával új tervek készíttessenek. Ezen feladat teljesítésére és egyúttal a két Dunahíd építésének vezetésére és felügyeletére a kereskedelemügyi miniszter a vezetése alatt álló minisztériumban külön hídépítési osztályt szervezett s azt Csörgeő Gyula államtitkár felülvizsgálata alá helyezte. Az osztály tagjai voltak: Főnök: Czekelius Aurél min. osztálytanácsos. Főnökhelyettes: Szántó Albert műszaki tanácsos. Beosztva: Nagy Virgil, Gruber Antal, Beke József kir. főmérnökök; Gallik István és Ney Ferencz kir.