Széchenyi István: Javaslat a magyar közlekedési ügy rendezésérül (Pozsony, 1848)

VI. Fejezet: Költségvetés a javaslott közlekedések kiállítására - a) Hozzávetőleges költsége mindeniknek

79 20%et adva s a Luizaut váltság- tökéjét beszámítva, összesen 15 milliót tesz. Ezen alap szerint egy mértföld vasút hazánk legnehezebb vonalán kerülne Wallau szerint 232,558 frtba. Ezt ugyan én igen vérmes számitásnak tartom. A fenebbi költségvetés szerint esnék a fiumei vasút kiállítására összesen 22,400,000 forint, s igy 7,400,000 e. frttal több, azt sem számitva ide, hogy fenebbi felvételem általános az egész országra, s a könnyebb vonalak feleslegei kiegyenlitik a nehezebb pályák több költségeit. b) A középponti vasúttársaság a mult országgyüléstíil kamat-biztositást kérvén, az Ausztria szélétül Pesten s Szolnokon keresztül Debreczenig kiállítandó vaspálya költségeinek maximumát 18 millióra teszi; a fenebbi felvétel szerint ezen 64 mértföldnyi pályavonal kerülne 20^480^000 ez. forintba. c) A mult országgyűlésen a fiumei vaspálya-vonal kamatbiztositásánál egy mértföld kiállítási költségeinek maximuma 250,000 e. forintra tétetett. Mind ezeket, mint látszik, jóval meghaladja az általam felvett öszveg, tanácsosb azonban előre bővebben számitni, mert minden valószínűség mellett a felvett költségtökének mennyiségét előleges terrain vizsgálatok s részletes adatok nélkül biztosan nem lehet meghatározni; a 320,000 frtot is közepesen vettem számításba; feltéve, hogy némelly vonal p. o. a íiumei többe, más mint a térföldiek kevesebbe kerülendnek, s igy egymást kölcsönösen pótolják. —